TRS-SOFTWARE

Всем привет. Парни расскажите на что стоит обратить внимание при настройке мотора с закисью ? Не сталкивался еще с ней, я так понимаю закись настраиваться отдельно своими жиклерами ?

Самое главное - держи смесь в рамках. Заливать нельзя. Богаче 10.5 начинает поршень гореть. Слушай детон, если зазвенело - бросай тапку и корректируй уоз. Если используешь мокруху, то подбираешь жиклеры так, чтобы смесь не уходила от нормальной. Если не получается, тогда доводишь поправкой впрыска топлива на кислоте до нормы.

Ну грубо говоря, выкатываю программу в атмо режиме без закиси, потом начинаю подкидывать закись и смотрю смесь, играюсь с жиклерами чтобы при включении закиси смесь не проваливалась. Все верно ? Ну и соответственно наверно стоит сначала в смесь попасть с щадящими углами а потом уже за углы бороться. И еще имеет контролер закиси какие от него будут + ?

Думаю не стоит забывать и про степень сжатия.Больше кислоты-меньше степень сжатия.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Да с этим понятно, просто интересно у кого какие мысли относительно калибровки ЭБУ. И установки контролера закиси.

Контроллер ништяк. Удобно в гонке. Жиклеры ставишь расчетные, потом корректируешь, если надо.

А как смешно оно бахает... А потом заслонки под 90 градусов загибает...

Почему бахает?

Есть подозрение что обратным выбросом поджигает, когда закиси дофига налито и обороты небольшие. На дроселях 2 заслонки вывернуло. Первая мысль - приехал мотор, потом ржали аки кони, когда в дудки глянули. Возможно найду фото.

А у нас так йопнуло, когда мы с огненным драконом баловались))) Глушак в щепки, дросселя, правда, только градусов на 15 выгнуло. На небольших оборотах тоже может трахнуть, поэтому включение надо ставить после 3500-4000 об/мин.