TRS-SOFTWARE

ребята,нужна помощь. не особо люблю вопросы постить, обычно сам всегда разбирался,но тут все,гаймовер.
всей предыстории рассказывать не буду сразу к проблеме перейду.
машина околосток,приорониз + валы детсад(какието самые гражданские 270 9.3+-) + перекрытия детсад(1.6 1.1) + ресивер + дз52 + 421
все это дело на стоковом дмрв. казалось бы что может быть проще,ведь машин таких настроено не мало.

при настройке хх был очень странный,смесь сама то уходила до 13,то до 17.5.
то машина работала 1200об на 80шагах рхх, то было 1300 на 0(!) шагах рхх.и наровила все заглохнуть при мало-мальском перерегулировании.
сразу же эфиром пролил все стыки,подсосов воздуха было много: и фланцы к гбц,и к дросселю, и через плоскость рхх.
отправил устранять.
все было разобрано,посажено на новые прокладки и собрано.эфиром пропыхано,вродебы(!) подсосов нет.
попутно провели диагнозу по топливу замерив давление в рампе, поменяли рдт на новый. давляк в норме
компрессия по 14 везде ровно.

но собственно ничего кардинально не изменилось,как были проблемы так и остались.
машина заинтересовала своим полтергейстом,взял себе поковырять ее лично.

вчера разобрал дроссель,осмотрел проблем не нашел.собрал обратно,проверил подсосов у фланца нет.рхх рабочий
дальше начинается самое интересное.
ставлю заведомо рабочий рхх,при этом при полностью закрытом рхх в 0(в ручном регулировании). обороты 1300.
ставлю родной. 1200 на 85 шагах. wtf?

если дросселем подержать обороты в районе хх,то рхх стабилизируется и обороты держатся.работает ровно,не плавают.
смесь в норме в районе 14.5
в ручном регулировании 1200об на 85шагах,закрываю всего на 4-5 шагов и машина глохнет.

вчера попробовал настроить все как фрост завещал,но лучше сильно не стало.
обороты растут в широком диапазоне при изменении уоза, от 4 до 45 градусов.широковатый диапазон, другие машины где требовалась ручная доводка хх там диапазон был раза в 2 меньше.

парни куда еще копать?может сталкивались?

Не путь решения, но просто поделюсь - точно такая же херня у меня была с одной приорой, примерно такой же конфиг, куча дыр по воздуху и тд... Решение оказалось там где никто не ждал - при работе смещались перекрытия на валах из за деффекта разрезных шестерен(болтало шкив как не затягивай), после замены все стало как обычно и у всех.

спасибо,ну я подозреваю, что на 80% в железе гдето косяк,но я тупо уже не знаю где.
тут я 2 раза разбирал индикаторами все проверял, все ровно как и полагается.

я не понимаю почему 4 шага рхх с 1200об заставляют машину глохнуть.
а другой рхх заведомо рабочий не дает оборотам опусится ниже 1300 в закрытом положении

Такая хрень обычно при подсосах бывает. Ищи места подсоса. Особенно удели внимание вакуумному усилителю тормозов.

смотри ВУ, и проверь РХХ на предмет а того ли оно размера и еще хорошо бы временно вентиляцию перекрыть.

Да, да, вентиляция картера может косячить. Вообще отсоедини все лишнее от ресивера и заглуши штуцера, только смотри чтоб "заглушки" не втянуло во впуск!))) Моему товарищу один автомобиль приехал на ремонт, троит, все проверили по кругу, а оказалось во впуск втянуло обычную перчатку, когда достали чуть не обоссались от смеха! клапанами пальцы на перчатке поотгрызало!)))