TRS-SOFTWARE

Суть такова стою у светофора хочу тронуться нажимаю на газ обороты падают иногда даже глохнет. Отпускаю хх стабилен обороты держит чётко. Этот баг проявляется не всегда. Машина на обкатке. По логам уоз на минус заваливается имхо. Помогите плиз разобраться. Турбо 21124. Прошивка трс 249 я 7.2. Прилагаю лог

Погляди Динамическую коррекцию УОЗ, это по углу.
Ну и по смеси посмотри по ШДК все же - Добавочное топливо при переходе ХХ-Рабочий режим. В логе оно отображается в AddGTCDross.

AddGTCDross есть и уоз на -5 уходит вот и захлебывается. -5 уоз это минимум реализуемый уоз

динамическая коррекция выставь в 0
Ну и есть там такая штука как "переход от ХХ к рабочим режимам" ---> "добавочное топливо при выходе из ХХ"
Её крути

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Спасибо всем разобрался.

Напиши как решил проблему.

Поставил обратку. Откатал околобустовые режимы. И покрутил калибровку про которую упоминал Энди Фрост. Шас такая ситуация после валилова при торможении двигателем вылезает ошибка низкий уровень дмрв. По логам смотрю давление 14кпа минимум. Дад 4250 минимум 20кпа. Атмосферное 96кпа в моём регионе. Вот не понимаю как он видит 14кпа. В диагности минимум АЦП уменьшал не помогает. Подскажите как лечить или тупо убрать галку чтоб ошибка не горела???

Минимум - это не есть минимум, который будет отображаться, а минимум для расчета квантования.
Вообще, если не помогает уменьшения минимума диагностики, то убирай галку.

Ещё вопрос вам. Сенсор егт от субару каталожный номер 22629AA012 резисторный поддерживается прошивкой для 7го января и нужен ли контроллер к нему???

Да, вроде что-то такое стояло и работало. Калибровки нет.
Но надо помнить, что это не датчик EGT в чистом виде в коллектор, а сенсор температуры катализатора.