TRS-SOFTWARE

Коллеги, подскажите, почему при настройке авто на ДАДе, независимо турбо или атмо мотор, в определенных режимах появляются хлопки в выпуск? С чем это может быть связано?
Замечал что если поставить Минимальный реализуемый УОЗ например в 5 гр., то хлопки бывают чаще, если сделать -5 гр., хлопков становится меньше, но они все равно есть. Крутил УОЗ при отключении подачи топлива, ставил и снимал галку Постоянной подачи топлива, менял зоны переходных режимов, но хлопки все равно есть. Куда копать?
Заранее спасибо!

В каких конкретно режимах?

А состав на пХХ (про него же речь идет?) какой? Хлопает обычно, когда состав на сбросе беднее 16 и УОЗ в районе 20.

Обычно это происходит при отпущенной педали газа, на 2-3 тыс. об.

Не совсем понял на счет состава на ПХХ УОЗ при отключении подачи топлива менял от 20 до -5 ради эксперимента, хлопков становится меньше, но они все равно есть... Хочется просто понять природу этих хлопков, откуда они берутся?

Яхз насчет природы этих хлопков. Но избавиться от них не получится. Можно поставить хорошую систему выхлопа, они будут практически не слышны, но убрать их невозможно.

Хлопки конкретно в этой ситуации (сброс в пхх) это бедная смесь - лечится путем потери части топлива в трубу: делаешь смесь богаче и все проходит. По крайней мере у меня так получается с ними справиться, правда смысла в этом я особо не вижу.

Понял, попробую. Богатить смесь нужно на 0% дросселя (в точках где хлопает)?

а зачем богатить в ПХХ?лишнее топливо есть в баке?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Ну хочется если человеку, чтобы не хлопало, да и прибавка в расходе там мизерная получается на общем фоне. 0 дросселя выкатать просто в состав в районе 16, если уж совсем жадность мучает - и хлопать не будет.