TRS-SOFTWARE

нет, ещё зимой выкатывали машину и на скорости около 100 км/ч и бусте около 0.7 при выкатке углов получили УОЗ около -60 и забавный звук от мотора (кстати тогда угол тоже перешел через ноль, так как в прошивке угол был около 7 градусов и минус 10 получаем -3) , тогда подумал что цепь в раздатке , но сейчас уже было два момента когда угол уходил в минус и мотор себя при этом довольно забавно себя вёл, вобщем я закончил эксперименты , отлючил ДД и настрою углы с помощью наушников

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Это и была 122-ая)

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Можно еще и РХХ отключить - тогда и ХХ настраивать не надо.

так я и пишу что в 122 тоже был этот косяк

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

У меня как раз нет РХХ

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Ну и дай Бог тебе здоровья. А то понапридумуют всяких ненужных датчиков, которые только глаз мозолят.

а прогрев идет с помощью дросселя?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Только хардкор! ДАААААА!

Ну завожу слегка приоткрыв дроссель, буквально 10-20 секунд держу приоткрытым, потом отпускаю, сама отлично держит.
Просто тазо РХХ колхозить не хочу, а с родным МРХХ ещё не разобрался. Сегодня подключил, но чё-то борода какая-то, так и не заставил его нормально работать.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Кстати, сегодня экспериментировал. Купил микрофонный кабель 3 метра, припаял с одной стороны моно джек 3.5мм, с другой колодку для ДД. Подключил на микрофонный вход ноута, записал несколько логов без детона и с ним. Анализировав записанные звуковые дорожки пришёл к выводу, что мой мотор детонит на частоте порядка 6-6.5 кГц, что совпадает с расчётными 6.4 для 90мм цилиндра.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.