TRS-SOFTWARE

поделись каталожным номером хорошего ДТВ в теплоизолирующем корпусе который реально достать.

Поделюсь своим. ДТВ от дэу матиз, он как раз в пластмассе и стоит рублей 400 где то, разъем как на форсунке, резьба как у gm.

Для ДТВ стоящего в пайпе у дросселя, Кмин где-то 5-10, для ресивера 60-70.
Ограничение воздуха лучше не делать меньше 150.
Поправку потом в районе ХХ надо будет подправить.

У меня сильное обеднение в таком случае. я пробовал делать маленькие кмин. ограничение стояло 153 сначало по умолчанию потом я его стал снижать. На моем моторе использование ТЗ ниче не дает нигде кроме холостого. В остальных режимах и без ТЗ смеси в норме.

а еще ченить про него? картинку или номер в екзисте? я матиз под капотом в глаза не видел. как определить что он настоящий и не купить снова китай?

Бошмоторспорт. ДАД+ДТВ в одном флаконе. Проверено.
Хонда. От моторов. B, D и. ZC. В коллектор, пластиковый корпус с фланцем под 2 винтика.

Никакой ДТВ в капотном около мотора не решит проблему горячего обеднения на пуске...
У меня стоял с Ланоса в пластиковом корпусе на котором была нарезана резьба то ли М16, то ли М20 - это для понимания размеров теплоизолятора.
Короче к проблеме надо подходить точно не со стороны выбора ДТВ.

у меня проблема не на пуске. у меня проблема обеднения при длительном простое на ХХ. но суть та же дтв разогревается и начинает врать. косяк в том что у меня весь пайп горячий. выход около кулера чуть холоднее но совсем немного. кусок пайпа пластиковым делать не вариант. придется по ходу смирится т.к. я не знаю щас как это победить. вкручивать мне его больше некуда. единственное что я думаю что оригинальный дтв возможно будет меньше врать чем моя подделка под Delphi GM и обладать меньшей инерционностью чтоб в движении после долгого простоя смесь в норму сразу приходила. к примеру та же термопара от тестера в 10 раз быстрее чем сенсор в ДТВ

еще как вариант хочу вообще исключить из работы алгоритм расчета ТЗ. может с учетом того что ДТВ врет и сам греется как раз в смесь попадет при определенном везении. тем более что у меня тз считается только на холостом и проблема тоже только на нем.

но даже если ничего не получится то текущая настройка обеспечивает смеси до 15,5 при простое около получаса на ХХ в теплом гараже. целевая 14,7. На улице обеднения практически нет 14,9. а жара у нас бывает пару дней в году ))

и тогда нет обеднения на ХХ после пуска горячего мотора ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

и все равно было обеднения после пуска горячего мотора?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS