TRS-SOFTWARE

так я так и написал, что у Хонды ДРУГАЯ модель в прошивке

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Модель такая же: тут VE просто по старой памяти назвали поправкой. Сути это НЕ меняет.

подозреваю что сделать ВСЁ в атоматическом режиме при откатке ПЦН оп далению (как при ПЦН по дроселю) нереально и поэтому более трудоёмко и самое главное , какой в этом смысл?

Почему на хондах такое делали я могу только лишь предположить, реальных плюсов при выкатке по давлению по сравнению с дроселем не вижу(машины без обратки и с кривым топливом в расчет не берем ) (хотя могу ошибаться). Могу предположить что на хонды ставили дохлые насосы поэтому надо было этоскомпенсировать или там просто нет обратки.

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Подозревают что тебя не хватает в штате инженеров Хонды дабы ты им объяснил как правильнее настроить их моторы.
Также по совместительству подумай над трудоустройством в ЖМ в департамент по системам управления.
П.С. Ты же прикалывался только что, я правильно тебя понял?

А стационарность по воздуху чем не устраивает? Это универсальное мерило нагрузки и стационарности режима мотора.
Кстати, к вопросу о ПЦН и коррекции по давлению - атмомотор, настроенный на 100 м. залетал на 6000. с лямбдой и инженерником в режиме логов. Смесь была в норме, хотя поправка была только по дросселю. Думаю что фактор нагрузки тут изменялся более чем значительно

имеется ввиду ПЦН по давлению?




так ПЦН была по дроселю или давлению? Или в основном по дроселю, а в режимных точках где не хватало бензина добавлялась поправка по давлению?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Леха, нечестно, ты по мафу летаешь. ))) Там пох на высотный перепад.

я серъёзно пока не понимаю преймущества ПЦН по далению в сравнении с ПЦН по дроселю (варианты когда дохлый бензонасос или рампа без обратки не рассматриваем).

А вот перймущество ПЦН по дроселю по сравнению с ПЦН по давлению есть и это как минимум скорость настройки ИМХО

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Да и ты и сейчас ничего не понимаешь , и то что ты понял якобы , тебе объясняли на 3х форумах одновременно где ты создал подобные темы. В результате не объяснили , а просто вдолбили , сейчас ты это просто повторяешь то что вдолбили.

Итак решено! Надо просить Фроста и Штепа , писать прогу под ПЦН по давлению во всём диапазоне, с глобальной обработкой. Заодно ещё и под датчик давления в рампе, дабы двигатель не палить , при нештатных ситуациях, в таком случае и даже при неправильно собранной системе питания , на бусте смесь не будет уходить, потому как знаем давление в рампе и в ресивере , дельта всегда известна.

Хороший форум сделали, не надо в асю Фросту долбить...