TRS-SOFTWARE

в гараже как буду найду.

Вот лог с более нормальными углами. Он тоже кривой. Поправка не до конца выкатана, ускорительный не настроен. Детон фильтры снизу тоже не откатаны до конца. Больше на ноуте ниче не нашел. Остальное пропало вместе с флехой.



Скажите мне кто нибудь 3 цилиндр такой шумный это косяк моего мотора? Или потому что ДД около него стоит? Детона я на слух в моторе не слышал не разу при откатке но в 3 цилиндре он постоянно детектился. Пришлось сильно опустить АТТ примерно до 25 на низких оборотах. Иначе угол постоянно валился.

потому что ДД около него стоит

Опять ты логи режешь. Выложи полный, в этом параметров нифига нет.

ты же сказал сравнить я и думал аналогичный кусок сравнить. вот полный.

У тебя в 3-м цилиндре либо зазоры в клапанном механизме конские, либо стакан гремит, либо поршень. ДД отключи - поедет гораздо стабильнее.

давно хотел спросить, а почему бы не отредактировать название темы? Каждый раз в глаза бросается эта "тубо"

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Потому что в ней обсуждают настройку тубы.

на слух мотор работает тихо для 8 клапанника никаких стуков. зазоры проверял в норме. поршень при сборке был в норме зазор 6 соток растачивался в ремонтный. стакан может, когда собирал они вроде все плотно сидели без люфтов но его как еще проверить хз. Потом я ATT и пороги катал еще долго и детон перестал детектится. только в районе 1200 иногда проскакивал. Флеху потерял просто на ней все было из нового. ДД стопудова левак других тут не продают. Он даже по виду отличается от оригиналов на фотках в инете. Машину щас на колеса поставлю буду дальше катать. Не могу победить обеднение на холостом. Я вообще правильно понимаю что холостой надо настраивать после продувки впуска? А потом обеднение при длительном простое на ХХ выводить корекциями?

Прошивку в личку мне пришли.