TRS-SOFTWARE

Tech, логи и твой каласальный опыт , в твоих же сообщениях, где в 1000кубовых, у тебя смесь 17:1. Ты даже до сих пор не хочешь понять почему ты так лоханулся, и походу не один раз!

Ёперный театер... Ну ты хоть поспрашивай у людей-то, с каким минимальным впрыском ID1000 работают, а потом уже пытайся кого-то умыть. Ты же их даже в глаза не видел, а я с ними проработал за время существования нашей боевой машины без малого 2 года. Лоханулся ты, ровно в тот момент, когда решил об этом поспорить, аргументов 0, доводов 0, доказательств 0, эмоций - вагон. В чем смысл спорить? Похоже на спор с религиозными фанатиками, которые орут "нет он есть и всё!".

Эвик 2л, 850е, США, мин вр. впр.1.7мс, в рампе 3.5атм. , смесь 13.5 ХХ 1200об.

Tech, яж ничего не говорю если у тебя всё работает то ваще весщь, просто тебе умывали нос с твоими 1000кубовыми и смесью 17:1 не один раз, и всякий раз ты не понимал о чём речь!

Зачем? ЗАЧЕЕЕМ в рампе 3.5атм? Ты можешь внятно объяснить вообще хоть раз, зачем ты это делаешь? Чтобы говорить на форумах, что на 1000 об/мин нельзя вывести нормальный состав на этих форсах?

Это ты сейчас что написал? Это работает или нет? Я не понял.

Это к тому что на 1.6литра работать уже не будет.

ты нуб? Я вот когда столкнулся что машина не работает на давлении 2.8атм, и не мог понять в чём дело , с хозяином разобрали машину, поставили форсунки на стенд, и тут пришло понимание почему 3.5атм. Затем позвонили в клуб , в Белоруссию , и там человек настраивающий "эвики" популярно обьяснил, что ниже 3.8атм, на большинстве больших форсунок делать просто нельзя.

смысл таков, что когда что то не понимаешь , то надо разбираться до конца, а не выставлять смеси 17:1 по ШДК.

Большие - это какие? Тебе стоило вот это вот сказать сейчас, и сразу все машины по России со стоковыми РДТ в рампе и форсами 630 кубов и больше тупо взяли и заглохли прямо на ходу. Сам-то вообще в это веришь?

Совершенно верно, потому считаю это одним из этапов кроилова.