TRS-SOFTWARE

Полегче на 6-ти горшках в 8500, развалится нахрен же, чай не мотоцикл!

Кроилово ведёт к попадалову. На стоковом БМВ этого бы не было.

Мне вот интересно, 500сс форсунки... Это получается в лучшем случае сил 500? А скорее даже меньше... Нафига такие обороты?

Во-первых, кручу до 8000 или даже чуть больше чтобы первую сотню сделать за одно переключение. Во-вторых, хочу быть уверенным, что мотор адекватно будет функционировать в будущем на высоких оборотах, и еще плюс на высоких оборотах вылазят расбалансировки имеющиеся которые надо исправлять, а не маскировать за малыми оборотами.

Я думал дисбалансы надо на станках устранять, а не вычислять по поломанным коленвалам

Ну ты прав, но на бомж-проектах несколько иной подход) тут главное не испортить то, что ещё пока работает, а не перебираться все для уверенности)

По этому я и переживаю за 8+ обороты

Настраивал мотор m52b20 атмо. Ванос заваривали в одном положении, пробовали разные варианты. крутили 8500)
но не советую крутить больше 7200. У нас 2 раза встречались клапана но не на оборотах, а при отпускании дросселя. Крутнул в 8000, отпустил и в 7400 бамс... . мы еще запустить пытались, там все переживало.. Замес, аж шатун погнуло, КС разворотило и тд это первый. Второй раз такого же плана, даж до отсечки не дошли, газ сбросили и бумс в 6900.. не пытались запустить по старой памяти. Укатили в гараж, разобрали мотор и все стало ясно- из 2х впускных клапанов погнут только 1! Пружины....

Мотор до этого лежал 2 года в гараже. Его никто не вскрывал, тупо поставили на машину. Заменили все пружины ну и клапан) Крутили 7200 на атмосфере. Затем мотор стал турбо, тоже 7200 чтоб ничего не убить. 8000 и 7200 особо нет разницы, там после 7000 наполнение падает. Не стоит насиловать ГРМ на этих 800-1000 оборотов, тк они могут вылезти, причем буквально))

вот это чудо. сж 11.8 наддув 0.9
https://www.youtube.com/watch?v=fg2WBl3glyg
https://www.youtube.com/watch?v=wDlhOBVx57w

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

У меня лежит в гараже башка м52б28, пружины клапана конические, одинарные - это и есть проблема из-за который ваш двиг умер. У меня башка м50, там двойные пружины, кручу в 7,5-8,5к уже года два - ни разу не было гнутых клапанов. Причём последний конфиг собрал вообще дешман: башка м50, низ м50 с поршнями 2джей атмо пленными, сж вышло 7, гонял на 95 бензе, дул 2, пик 2,2, крутил нещадно. Все ездило, но потом что-то случилось, и двиг начал вибрировать после 7500, я продолжал крутить и через недель колено пополам, двиг выжил, я сунул колено с дизеля и получил сж9.2, обьем2.8, думал что вибрация из-за колена была(трещина думал), но после замены колена вибрация осталась, пока не решил эту проблему)

Распредвалы какие стоят?