TRS-SOFTWARE

Хвост закрытия очень заметен и для вполне себе обычных форсунок составляет в среднем от 0.55 до 0.95 мсек и зависит от дифферента давлений входа и выхода форсунки и приложенного до этого тока. И кстати все очень сильно пляшет от температуры катушки форсунки что собственно вызывает изменение ее сопротивления с чем пик холлом и пытались бороться и даже успешно, но только оно для низкоом форс, а с высокоомными требуется модификация драйвера.

Geor, да, шунтировать форсунку плохая затея, еще хуже рециркуляционный диод. В заводских исполнениях такого не встречал, в поделках видел.
А в каких кстати драйверах есть шунты форсунок?

Все верно , только вот в данном случае даже нулевая динамика не помогает. 2 хвоста больше чем 2 фронта. Тут бы отрицательную динамику бы ввести....
Без пикхолдов оно и работало нормально, на этих форсунках в стоке маленькая динамика достаточно и быстро работают (мин 1.1)
Пикхолды это задел как бы на будующее на литровые бош 980сс, ну и понять пощупать-попробовать хотелось.

Ребята кто подскажет схемку,как правильно запитать 27 ногу от форсунок?

Перефразируй другими словами.

эбу январь 5.1-41 как правильно запитать 27 пин на вход питания форсунок чтобы эбу мерил напругу форс и отключался при выключении зажигания.ну чтобы было правильно ацп снимало и негородить огород

Запитай форсы от замка зажигания через реле. И после этого же реле сними на 27 ногу.

Андрей спасибо!я что-то про такое думал но некогда было эксперементировать ,буду испытывать.

Правильно ли я понял что нужно добавить реле которое срабатывает от замка зажигания и на его силовые контакты подключить 27ю ногу и +12 после главного реле ?

Главное реле трогать не нужно.

Андрей , если не затруднит , можно поподробней ? а то что то я запутался .
я думал так правильно будит мерять напряжение на форсунках с того места откуда они питаются или нужно вырезать питающий провод из общей счалки и запитать его отдельно , но мне кажется что это одно тоже ?