TRS-SOFTWARE

Я о том же. И форсы подключить:
1,4 - 1,2,3
2,3 - 4,5,6
Но для этого надо переделать проводку на одновременный впрыск.
Если ДФ не стоит, то в попарном режиме должно работать как сейчас подключено.
ТС, залей прошивку на файлообменник, а пожелания и ссылку в личку мне)))

одновременный нормально будет.. уже проверяли..


а кстати - по логам же можно попробовать подстроить, даже на узкой лямбде.

graff, бываю на юге хакасии переодически. в районе саяногорска

Снова проблемка нарисовалась! мотор не хочет работать на об. свыше 5 т.
До 5 поправку откатал едет замечательно. Стоит поднять выше 5 т. сразу наблюдаются хлопки в выпуск мотор не раскручивается и при этом ИОН выдает ошибку P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала.
Отсечка стоит 7800.
Кто нибудь сталкивался?

Да, шкив кв самодельный ,был термообработан, может надо было размагнитить его?

Большой зазор ДПКВ-реперный диск, биение реперного диска, вибрация кронштейна. На галанте с аналогичной проблемой сталкивался...

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Так же было на ауди, там должно быть все жестко.

у меня классика 2101 там кронштейн отлит вместе с передней крышкой, ходил сейчас в гараж
проверил сам дпкв не болтается , визуально репер ровный...

Зазор-то какой? Провода целы?

зазор 09-1мм. провода визуально целы.