TRS-SOFTWARE

... или кода нету ресивера, к трубочками в задроссельные?

Миниресивер как бы можно притаранить и к дросселям, бонусом - еще в него же и РХХ можно воткнуть и вакуум на тормоза брать.

на стоковых дроссельный моторах так и сделано.
на моторе rb26dett вообще два ресивер - один для вакуумника, второй для рхх и замеров давляка)

так делать нельзя!

можно и так.

у меня на 4х дросс турбе было 2 вакуумных рампы. ну как две...
вакуумная рампа большая одна. на ней подцеплены ВУТ, РХХ, блоуофф.

в рампу или мини-ресивер подключать нужно ИЛИ устройства с расходом воздуха, или датчики с измерением давления воздуха. если и то и то, то можно словить дросселирование в узких местах при больших расходах воздуха или даже эффект бернулли.
то есть или расчет на достаточность сечений при переменной скорости воздуха или не ставить туда дад от греха подальше.

второе - силиконовыми патрубками 4в1 соединены каналы за дросселями в ДАД и РДТ.

такая схема показала ряд минусов. для турбо делать иначе нельзя, да и смысла нет - распредвалы не те.

для злых атмо имеются существенные и не очень недостатки.

суть: вакуумная рампа выравнивает давление в каналах и расход воздуха по каналам в случае не точной синхронизации дросселей. это хорошо.
она же создает перетечки между каналами, чем дестабилизирует ХХ на адовых валах. это минус

четко отстроенные дросселя без соединения между каналами на ХХ и вообще на малых оборотах ведут себя существенно стабильнее. речь про валы 300++ и перекрытия 4++

уровень вакуума в вакуумной рампе не так силен, как максимальный вакуум в одном канале. то есть ВУТ эффективнее, когда он в один канал, а не в среднюю температуру по больнице подсоединен. опять таки, актуально для 300++.

настройка 4х дроссельного мотора по ДАД не очень проще и лучше чем по дросселю, так как поправка по дросселю в таком случае все равно существенно уезжает от 1,00. и там уже как бы похер. дад в задроссель или на улице.

макси как то писал про настройку по дросселю, мол ерунда, ибо расход воздуха через заслонку не постоянный даже с учетом барокоррекции по дад и дтв. типа там от влажности воздуха и прочих бурь на солнце зависит. поэтому это типа говно.

у меня машинка ездит и не жужит.

Стоило тебе так сказать, и тут же машина, которая ездила год на дросселях с расходом близким к стоку и с ХХ 1000 об/мин ровным, как на стоке - заглохла и затроила

аура блин )) надо ВДшкой выгонять

я два года катался на дудках и друг близкий 3й год, до морозов,т е по куда прошивка откатана и тачка заводится)))
Ильдар прав, вут только с одного цилиндра, у нас рампа есть только для рхх, хх при этом ровный достаточно на широких валах. на 9.8 Стольникова 1000 с легким потыркиванием.
а дад подключать через рампы-анонизм, в чём смысл настраивать хх на даде и малый дроссель?дальше разряжение пропадает,появляется на высоких оборотах только в малый дроссель опять же.

Извини, не удержался... Самокат штоль?

во-во, нафиг вообще туда ДАД цеплять. В атмосферу его и делу конец.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.