TRS-SOFTWARE

Наверное потому что фронт сгоревшей ТВС не успевает давлением/температурой "дожать" оставшуюся часть смеси и вызвать в ней "самовоспламенение"?

Детонацио́нное горе́ние, детона́ция (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь»[1]) — это режим горения, в котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла.
А теперь вопрос,при чем тут САМОВОСПЛАМЕНЕНИЕ?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

как говорится, смотрю в книгу , вижу ......



ЗЫ: реакция горения инициируется не свечей, а ударной волной (грубо говоря смесь воспламеняется от давления и температуры)

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

потому что , как правильно заметил Monster , тогда смесь не успевает разогреться и её не успевает "дожать" фронтом пламени до того момента, когда она самовоспламениться

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Кстати, на дизелях вообще бывают датчики детонации?

Дядь, ну бред же.

Это магия)

Так всё же смесь искрой при детонации воспламеняется или сама собой? Не надо выдавать желаемое за действительное, а голову забивать лишней чепухой.

та часть смеси которая детонирует воспламеняется не свечей, а сама по себе. Именно поэтому на тех моторах где стоит по несколько свечей детонация меньше. Подумай что такое детонационная щель, как она влияет на детонацию и почему она именно так влияет

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Тем не менее детонация это не самовоспламенение смеси.