TRS-SOFTWARE

На самом деле не важно какой конфиг,просто на корчах это не так заметно будет.
Все дело в подтяжке.
Тем кто в электронике силен - все понятно.
Остальным даже не знаю как объяснять....

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

да в том что моторола по инструкции не дает больше 0.1 милиампера. если применить закон ома то получаем нагрузку 50 килоом. а в мозге не помню. толи 5 толи 22 ком
в 5 январе просто выпаиваешь старый резюк и впаиваешь 51 ком и все пашет вообще по феньшую.
только другая проблема может возникнуть - на такую высокоомную нагрузку куча помех наводится запросто

а с чего ты взял,что я нервничаю?
я спокоен как никогда,просто нахер ты людям говоришь то,о чем понятия не имеешь?
хотя я то думал ,что уж ты то ТОЧНО должен знать!

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

да
программа онлайнера опрашивает мозг

Слушай,вот скажи откуда ты такой умный?
Может у тебя есть J7TRS?
Даллас нужен в 2 случаях,если это ОЛТ или если вы используете "особую" прошивку.
Сразу оговорюсь,про "особую" если захочет расскажет автор.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Про особую понятно, у нас есть такая машина на особой.
То есть J7TRS не является особой, и в каждый блок не нада запаивать даллас?
Короч тогда все устраивает, можно будет ездить на дмрв-канале, уже пол года езжу на спт, неустраивает неадыкватный пуск и вход в хх какой то жесткий, машину всю трясет как то, а если уставку задрать то зависают.

Что за "особая" прошивка, хотелось бы узнать. Если это не супер секрет конечно... коих я смотрю за последнее время все больше и больше.

А в чем проблема 2 резистора и 1 конденсатор то поставить?
Делов на 5 мин с перекурами)))
Даллас не нужен,кому нужен тот знает или узнает.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Да горят часто как то, не надежные они, нада чтоб мозг стоковый был

Ты ничего не путаешь?
Мы говорим про резисторы и конденсаторы?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7