TRS-SOFTWARE

реально перепробовали множество вариантов, но к сожалению результаты ничтожны...с юля месяца не можем победить! какой должен быть штифт или шторка? какой датчик использовать? ДФ выставляем по 1 зубу при закрытом впускном клапане первого цилиндра.

Датчик должен быть на эффекте холла, то что он у вас в принципе работает, то видимо он такой и есть.
А вот то, что выдает ошибку, то скорее всего начинают идти помехи какие-то.
Штифтовой менее надежный, лучше есть прорезь, она захватывает больше зубов. И еще раз повторюсь, 1-й зуб должен быть на середине прорези.
Вал точно не крутится на котором метка стоит?
Снимайте осцилограмму с ДПКВ и с ДФ на проблемных оборотах.

Вал безваносный, точно ничего не крутится и все стоит крепко и надежно! какой формы сделать прорезь? +45гр -45гр, т.е. вырезать 90гр и поставить по середине дф? и какой датчик лучше использовать? может волга датчик с штифтом поставить (так чтоб штифт стоял напротив дф при первом зубе?

У меня на М50/М52 стоит полностью родной для М50 ДФ и шторка.
До 7500 об/мин проблем не было. Да и вообще с ДФ не было вопросов, так что дело вряд ли именно в нем.
Снимай осциллу - дальше будет видно.

м50 безванус? то есть и не TU и на родном датчике работало??

Оба ваносных вала заменены на М50 безваносы. С них же шестерни и шторка.

Т.е. получается у вас стоит ДФ с ваносного мотора, и стоит шторка с безваноса?я правильно понял?

ГБЦ и ДФ - М52, валы и шестерни+шторка - М50 нон-ванос.

Спасибо) сегодня попробуем проверить)

Снимай осциллорамму.
Может датчик полумертвый, может с проводами проблема.