TRS-SOFTWARE

Подскажите пожалуйста. Движок после расточки 300км, 1,6 8кл. От старой прошивки пока поправил только топливо. Два раза при высокой температуре за бортом>25 при длительных поездках по городу(пробки) машина начинает сильно 16-18 беднить, при любом расходе воздуха(ТЗ до air 50).ХХ вообще пропадает только флаг хх ставится глохнет, УОЗ валится до 5 и уходит в 25 вместе с РХХ и финиш. Ошибку датчика фаз выкидывает при этом (фишку скидывал, метки проверил, давку топлива тоже)Куда копать?

В сторону дохлого ДПКВ.

Спасибо. По моей простецкой логике, если скидываешь фишку с ДФ система переходит в попарно-паралельный и ДФ не учитывается, горит чек. Вот и нет. Со снятой фишкой машина нифига не работала. Замена ДФ решила проблему.

только из-за ДФ так моросило???

при отключённом ДФ не должно глохнуть (разве что у тебя конские форсы типа 1000 сс на моторе 1.5)

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Дроссель в логах зависает на 1%, и при этом пропадает флаг ХХ.

Спасибо.Дроссель, ну да, тросик уже подклинивает, но дерготня была и при 0%. По дерготне, поменял дпкв проблема не ушла, заменил дф на старый(он тоже ошибку периодически выкидывает на холодную) все стало норм. Еще вопрос: Если долго ехать на ПХХ при выпадании флага ХХ - УОЗ валится в 5 и РХХ уходит в 16-17, обороты входят в желаемые и начинают падать далее П-регулятор пытается поднять обороты- УОЗ 25 и бывает глохнет. Коэфицент 2 сравнял с коэф1 =1000 стало реже проявлятся.Причем проявляется это именно только когда машина в движении дроссель=0 и включена топливоподача. Граница вкл топливоподачи 1410 (бывает включается и при 1200) УОЗ на ПХХ 17, УОЗ на ХХ 18+- 10гр, УОЗ по Д.К. и добавл топливу 3,смещение РХХ при ПХХ 5, мин и мах смещение +-5.Подскажите какие калибрвки покрутить? Спасибо
Andy Frost хотел написать полный расклад по ПХХ ждемс

Это не бага, это фишка алгоритма ХХ. Ты едешь на ХХ, и если обороты выше заданных система будет их тащить вниз роняя угол и рхх. Если ты нажал на сцепу раньше чем обороты просели до заданых на ХХ, то ты рискуешь заглохнуть. Поэтому могу дать два совета, как-то ограничивать снизу УОЗ и РХХ, чтобы не было такого завала, но тут ты рискуешь получить подвисание оборотов при ХХ регулировании. Либо не ездить на ХХ или не тянуть до ХХ на ПХХ. Не для того эти режимы сделаны.

Настроение пропало метать мысли на бумагу.

намёк на сокращение техподдержки?

эта тема разжевана вдоль и поперек около года назад, пользуйся поиском. Andy Frost всё расписал и по поводу ПХХ и по поводу ХХ в тех же темах.

Чтоб не было провала, не надо ехать в ПХХ когда у тебя есть флаг ХХ , для этого просто опусти зону ХХ1 до ХХ+150-200 оборотов

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS