TRS-SOFTWARE

Всем привет! Может ли кто дать рекомендации по настройке впрыска закиси азота на турбомоторе? Впервые с закисью предстоит иметь дело, закись медицинская, один фогер. Если данные еще нужны, предоставлю))) сильно не пинайте)

Поддерживаю, тоже интересно, т.к. с закисью дела не имел...

Ни какой разницы. Атмо- турбо. Все тоже самое. Я закрутил расчетные жиклеры на 100 сил. Смесь оказалась багатая. Добавил закиси. УОЗ не трогал.

то есть калибровки коррекции топливоподачи и коррекции УОЗ остались нетронутыми, корр топлива в 1 и корр УОЗ в 0?

Если у тебя мокрая закись. То ничего трогать не нужно. На количество закиси которое ты дозируешь жиклером ты наливаешь свое топливо опять же через жиклер. В идеале нужна двойная прошивка. При включении закиси что бы включалась вторая прошивка и в ней завалить углы, градуса на полтора на каждые 50 сил. Все работало и ничего не разваливалось. Главное прочитать основные правила использование закиси. И не игнорировать их. Манометр на давление топлива не помешает)))

Подниму темку. Где прочитать эти правила? Да и вообще, с каких оборотов можно активировать, как правильно начинать настройку и тд. На следующий сезон собираемся ставить директ-порт, по установке вроде все понятно, а вот по настройке...

По ходу это тайна покрытая мраком.

Хочешь услышать слезливые истории про загнутые дросселя, дырявые поршни, раздавленные вкладыши и рваные шатуны?

Нет. Хочу услышать:

Кит ставиться практически болт-он, настраивать там практически нечего, в мануале - вся необходимая инфа. http://documents.holley.com/a5072-snosrev.pdf
Вобщем то выше все расписали. Одна проблема что "бах" на закиси развивается очень быстро и как правило очень феерично.