TRS-SOFTWARE

не ну я вижу что там дымяра валит из подкапотки ))))) просто мне интересно в какой момент опытные настройщики решают что настройку можно прекращать. а то я уже запарился ездить с шдк и ноутом на пасажирском сиденьи.

Это и был как раз тот момент, когда решено было, что настройка закончена) Точнее в предыдущем заезде решили что всё настроено, завершив настройку лаунча, проехали 10.1, не на максимальном бусте, и вот в полуфинале шатун сильно к победе рвался, настолько сильно, что убежал вперёд машины

Ну тут настройка не при делах так то)))

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Пока не понятно что там при делах, а что нет...

может я сильно дурак и вообще ничего не понимаю но в целом настройка по топливу считаю завершённой если таблица ПЦН в рабочих режимах закрашена болотным цветом..

пцн выкатать легко. меня интересуют режимы педалирования когда смесь отклоняеся от целевой. с этими режимами я больше всего времени потратил на настройку. а пцн за час выкатал. допустимый разбег какой по смесям при резком нажатии на газ и т.д.

пох. Я лично не стремлюсь что прям ппц как соответствовала смесь заданной при педалировании. Ускорилки подбираю так, чтобы машина при резком нажатии не проваливалась, сразу начинала ускорение, а там уж пох какая смесь.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Главное адекватная реакция на газ, а не красивые логи.

Почему при открытии лога выходит такая ошибка:



Удавалось ли добиться лучшей реакции на педаль на сток прошивке J5V05N35? По отношению к исходной.

на сток прошивках не катаю, онли TRS.
Отличный инструмент.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.