TRS-SOFTWARE

Это Холл?

Вот! Вместо магнето надо поставить маркер 12+1 и дпкв можно таз и тогда наверняка вдруг запляшут облака....... Просто в свое время у меня был клиент который хотел на Ямаха р1 поставить турбину и я прорабатывал эти вопросы. В итоге клиент испугался бюджета...

как вместо магнето?я наверно не правильно выразился.там генератор возбуждаемый постоянными магнитами.без него ни как)))

напрасно.я к этому и двигаюсь. на перспективе так сказать.только не вижу смысла дуть литр.у меня cbr1100XX (дрозд) был.1100кубов.164 лошади.максималка на которой ездил лично 310кмч. специально искал 99года.первый год впрыска был.2000год рестайл.оттенок краски не тот и стали гнать евро нормы.кислородник поставили.в итоге что то около 146 сил если память не изменяет стало. рулился апарат отменно.по трассе крейсерская 240-260 комфортно,но это литр.от тяжел и широк.по городу не вариант.этого недостатка лишена 400ка и 600ка(у них даже кузова по размерам примерно одинаковые)добавим широкую резину и в поворотах как на космофене,но мало мощности на трассе.обогнать не хватает.вот тут я думаю и стоит "дунуть" управляемость останется такой же превосходной для города,а за городом без проблем обгоны не люблю "борщи"

нет.это индуктивный.купается в масле.

Нужно делать маркер, цеплять датчик. Идеально - если при этом все остальное останется работоспособным. Тогда можно просто цепануть к датчику мозг с к-линией и минимальной проводкой и проверить предельные обороты. По крайней мере будет уверенность что можно двигаться дальше.

боюсь неправильно понял.предлогаешь запуститься на карбах ,паралельно к датчику подключить январь и проверить работоспособность января на этом репере и датчике?извини если не правильно понял.просто не настолько глубоко знаю тонкости настроек

Да. чтобы убедиться что все на месте и живет как надо. По крайней мере аппарат на ходу будет. Если это не принципиально - можно радикально решать - развалить и собирать. но можно а процессе немного закопаться.

думаю разобрать не проблема.наверно всеже придется репер менять и прошивку.а там настраиваться.поставить январь это 1 день стоянки мотоцикла.не критично.(я просто заранее все железки подготовлю) исследования это хорошо,но пока не до них.а репер можно проще проверить.берем тюбой таз,снимаем разъем дпкв ставим "запаску" дпкв в разъем.напарник берет дрель,зажимает через переходник в ней репер этот и смотрим так еще интереснее получится быстрее и проще.т.к. без изменений железа можно проверить сразу 2 датчика.

Shtep,когда запущу январь и настроюсь могу даже на опыты тебе скинуть репер,датчик.комутатор тоже в принципе можно но он залит.