TRS-SOFTWARE

Всем привет
Подниму тему
Очень интересно настроить дросселя с ДАД в баррокоррекции.
Конфиг простой: классика 1.7, небольшой распредвал, сильвертопы, 107 форсунки, рампа без обратки РДТ ваговский на 4бар, дтв из дтож, без ДФ, есть вакуумная рампа для ВУТ и рхх.
Сейчас настроено по ДАД в задросселе с отдельной вакуумной рампой.
Суть проста, хочу настроить по дросселю, где Дад в атмосфере, но сталкиваюсь с тем, что при переходе от ДАД в задросселе(как сейчас настроена машина) в баррокорекцию, происходит сильное обогащение смеси на ХХ и на малых дросселях. Сильное это до 10.
ПЦН не хватает чтобы выправить смесь в адекватное значение. режиме нагрузки все ок.
Статику настроил правильно, динамику более менее тоже. Все параметры в виде цилиндрового GBC и объема цилиндра верные.
Не могу понять, как мне расширить диапазон ПНЦ?
Грешу на бессливную рампу, что на срезе форсунки в хх меняется производительность, но вижу много примеров что настраивают бессливную рампу по дросселю и все отлично.
Может у кого есть опыт успешной настройки? Может кто-то поделиться тайными знаниями?)

Да, есть такая особенность.
Диапазона поправки 0,25-1,25 не хватает на некоторых моторах, чтобы обеспечить смесь и на ХХ и на ВСХ.
Никак не настроить в таком режиме.

А рампа с обраткой и регулятором давления на 3 бара с подключением в задроссель поможет?

Рампа без обратки, в режиме ХХ переливает, что требует дополнительно понижать поправку.
При разряжении на ХХ в районе 0.6, дельта на форсунке получается где-то 440 Кпа. Если поставить РДТ на 3 атм, то дельта будет 300.
Разница производительности форсунки получится в 0,83 раза. Те установка рампы с обраткой и РДТ на 3 бара, на 17% сможет уменьшить топливоподачу при той же поправке на ХХ. В итоге, смесь на ХХ будет не 10, а 12.

Сдается мне что здесь датчик фаз очень бы помог особенно на холостых и малых нагрузках