TRS-SOFTWARE

Тут не о чем спорить. Всё есть как есть...

Для реализации глубоко отрицательного угла нужны ИКЗ. Иначе жахает во впуск. На попарном режиме работы, угол физически ограничен в прошивке -13 градусами и без вырезания цилиндров не обойтись.
На том видео, что я выкладывал, угол где-то минус 32-34 градуса, смесь сильно обогащена и вообще выключены пропуски зажигания. Это дает отсутсвие хлопков, но раздутие не такое быстрое. Мне это надо, чтобы городе хоть как-то трогаться со светофора.
Для более быстрого раздутия, надо резать искру, беднить смесь, получается огненное шоу, только для спорта, ну и раздутие улитки пинками.
Alexkolomna, если соберешь январь на 4 канала, сделаю тебе прошивку для ИКЗ с большим отвалом угла и прочими чертями.

Как я понимаю один канал - это у меня уже есть: на 6 цилиндров .
Нужна точка подключения второго канала)

Порт 5.0 если память не врёт.
1 и 2 штатно под зажигание, 3-й для шести цилиндров, остался 0.

Точку на фото было бы проще.
Не селён во внутренней схемотехнике процессора)

Хотя наверное найду, если нужно будет)

А можно узнать текущую конфигурацию твоего автомобиля?

2 литра, сж 7,4 под 2 бара буста, 16 клапанов, валы 268, подъем 10.5 мм, гтх 3582 на горячке тиал 0.85, внешний 48 мм вестгейт, низкоомные форсы 1000 кубов на пикхолде, двухступенчатая система подачи топлива на 3 бара давления, четыре катушки от cbr600 на бошевском 4-х канальном коммутаторе, выпуск 76 мм.
Вроде в основном все.

а какие именно 268 валы? (просто 268 валы у разных производителей могут значительно отличаться ) И какой расход по городу получается на таком конфиге?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Валы Power Division
Расход в районе 13-17 литров, как неделя задасться.