TRS-SOFTWARE

Там по-моему скважность нужна 50%, не?

Не, не на столько критично. Как на фото, работать будет точно.

Это штатный репер от тойоты с8-и цилиндрового мотора и индуктивным дпкв. Должно работать
Осталось узнать на какой зуб вмт ставить и нужен ли датчик фаз, у нас же и так все в пп режиме работает.

Да и кстати, не 50%, Для 60-2 бош в спецификации указывает несколько меньший размер зуба, чем размер пропуска.

Вот кстати да. Может и не понадобится дф вовсе, 4 такта за один оборот.

не получается туда всунуть этот репер...
сверху поставить - расстояние до вентилятора не позволяет
ближе к блоку отливки на блоке не дают всунуть...
нужно искать фрезеровшика и резать на родном щкиву... а он ссука не снимается с калена...
пол машины сегодня разобрал...
и без машины не могу остаться- живу 10 км за городом.

шляпа какаято...

Друг собирает авто с двигателем M113 5.5. Мозги ставить будет 2 блока 5.1. Если некоторые сложности, хотелось бы чтоб знающие дали совет. В этом движке 2 свечи на цилиндр. Катушки родные есть. Как их подключать к косе?
Впуск. Делать по ресиверу на каждую голову и ставить соответственно по два ДПДЗ, РХХ, ДТВ и ДАД (либо расходомер заместо последних двух)?

Зачем два ресивера? Там свой ресивер очень грамотный, да и к тому же он с изменяемой геометрией.

На обе катухи один управляющий с января.
Оставить родной рессивер, один дроссель один дад один дтв, просто запараллелить на 2 января.
Дпкв в идеале тоже один и тоже параллелить только прошивки в январи надо разные.
Иначе слишком большая погрешность уоз по циллиндрам будет.
Я бы и дпкв и задающий родной бы оставил.