TRS-SOFTWARE

Значит я думаю в правильном направлении. Тоже хочу делать регулировочные шайбы, как дойдёт до сборки мотора.

Ещё рекомендую выставить перекрытия на выключенном ввт. В стоке около 0 рекомендую 0.3-0.4 мм сколько позволит сток регулировка.

Валы не сток. Выпускная шестерня будет разрезная, думал ещё и шестерню ВВТИ доработать, что бы можно было регулировать базовое положение.

Ну в общем то сегодня я завёл 1,5 jz gti wwti, усе на штатных датчиках, на родном коммутаторе и катушках, единственное добавил дад и дтв, завёлся с пол пинка, был косяк с 4 форсой , но это сам, забыл диод с 17 вывода убрать, и почему то не робит рхх, завтра буду разбираться. всем спасибо за советы!!!!

Как с родным ДФ поступил?

Пока не как, форсы сток пока, работает в пп режиме, на днях будем снимать распредвал и делать шторку,.
Не кто не помнит какой зуб вмт 1 цилиндра на джее? А то я кажись лоханулся,

Кажись 16-й зуб

Мужики, нужна помощь, этот рхх уже весь мозг выел , как заставить его работать? Уже по разному его подключал, все без толку, мож че не так делаю? подключал как в теме про митсу рхх.

Средние точки обмоток у него B1 и B2? что мультиметр показывает?

По идее должен заработать при подключении S1-S3 (A и B с января) и S2-S4(C и D)
Полярность и порядок подключения - важны.
Я не использую контакты b1-b2