TRS-SOFTWARE

Еще вопрос про сигнал для тахометра. Количество импульсов = количеству чего? Воспламенений?
Просто раньше стоял ej , поставили ez и тахометр стал больше показывать.

Вообще считается, что числу тактов, те для 4-х цилиндрового - 4 на два оборота, для 6-ти соответственно 6, но можно сделать как нужно, под текущий тахометр.

Может в тахометре джампер на тот случай предусмотрен? Или под разные моторы тахометры разные просто... Гораздо проще одно и тоже с джампером делать.
Еще хотел спросить, если прошивка откажется с родным репером работать, то под новый репер прошивка будет без оплаты уже? И в чем вообще косяк проявится, не заведется?

Я за твой тахометр не могу говорить.
Прошивка под другой репер будет бесплатно.
Косяк проявляется на разных оборотах, похоже на пропуски зажигания. Заводится все отлично и на ХХ тоже работает.

А как дела обстаят с поддержкой МРХХ ? он с 5 и 17 ноги переезжает на 31 и 36 ?

Да, именно так, выбор есть и в обычной прошивке.

Порядок работы и ВМТ цилиндров EZ30

Вопрос сформировался по поводу прошивок обеих, олт и обычной.

При повторном запуске. Если мотор заглох, не выключая зажигание заводим, рхх зависает в положении 150 шагов.
И как понять что УДК работает? Только по логам?
Откатали, сунули удк. Бедная по удк смесь, по шдк нормальная была.

Штука с РХХ при каждом таком запуске или нет?
УДК держит смесь в зоне регулирования 14,7. Если зацепиться диагом той же ICD, то видны флаги ДК и его напряжение.
УДК не держит смесь никакую кроме 14,7. И да, под него тоже надо настаивать зоны перехода и параметры лямбда регулирования.

Да прикаждом повторном запуске без выключения зажигания, даже если на ходу заглох и заводим на передаче то рхх остается на 150.