TRS-SOFTWARE

Просьба была показать, а не рассказать что можно.
С другой стороны разъема не вариант, 71 пин самый нижний и до него фиг долезешь.
Покажите какую дорожку коцнуть ...

Если сильно захотеть - можно в космос полететь. (С)
"Подскажите" и "покажите" это так то вообще разные слова во всём.
Каков вопрос, таков и ответ.
Извеняйте сударь

_________________
Семь футов под килем!

Согласен с Вами !
А по делу что-то есть ? На 7м кто как делал ?

Ну так если согласен - качни схему и глянь, все проще некуда. Я возле микры рубанул дорогу, провода припаял и все ок.

А в чем смысл?
Чем выход с разъема эбу не устроил?

А вот чем: на линии часто висят всякие БК которые иной раз прям наглушняк припаяны где то в глубине панели к к-линии, это мешает. Плюс иммобилайзеры иногда мешают с иной раз 2х метровым проводом туда и обратно, эур и хитрый приоровский блок отопителя с к линией. В общем все что висит на к-лайне кроме адаптера и инженерника сильно портит общую картину.

Много раз говорено миру, что если у тебя свой ОЛТ блок, и ты промышляешь настройкой не только своего авто, то надо делать такой ОЛТ блок, чтобы в нем было все сразу и самодостаточно. Тумблеры зажигания-программирования, к-линия, ШДК на отдельном разъеме и тд.

У меня прикуриватель даже есть в инженернике

Ништяк!

Ато, я б и в 7 январь его внедрил, половина приезжает то с нерабочим, то вообще без прикуривателя, то с нового образца, из которого выпрыгивает питалово периодически. А тут воткнул и поехали