TRS-SOFTWARE

идея такая: поставить на шкив распредвала венец из двух последовательных циклов 60-2

60-2 + 60-2

или 36-2 + 36-2

или 24-1 + 24-1

вопрос: как считать эти данные?

пояснение:

1) родной репер несимметричный и видимо большой зуб намагнитился, проверить очень сложно, он в картере посередине коленвала. Даже в сервисах по разборке этих машин не знают сколько зубьев на задающем диске.

2) установить на коленвал обычный венец с индуктивным датчиком чрезвычайно трудно шкивы ремней зажаты кузовом и маслофильтром, я не смог ничего придумать

3) шкивы распредвалов очень удобно расположены

_________________
Я вообще мозгом не думаю, я этой глупой привычки не имею!

доступный рабочий диаметр в районе шкива распредвала около 200 мм

длина окружности 630 мм соответственно

делим на 120 и получаем около 5 мм на зуб, для датчика холла наверно маловато

для индуктивного датчика наверное тоже

а если считывать оптическим датчиком?

есть прошивки которые смогут работать с сигналом от оптики?

_________________
Я вообще мозгом не думаю, я этой глупой привычки не имею!

Для начала надо снять осцилограмму с родного репера.

Кто бы мог это сделать?

Я не нашел специалиста с осциллографом.

Или такого прибора у автодиагноста нет либо с этим мотором он не работает либо позвоните через месяц я вас возможно запишу на осень.

В ремонте телевизоров машин боятся.

Так и стоит машинка.

Наверное придется купить осциллограф посоветуйте. Могу в аренду взять, не знаю где.

_________________
Я вообще мозгом не думаю, я этой глупой привычки не имею!

Вообще странная ситуация. Проблема снять осциллограмму , а как Вы собираетесь имплантировать Я5 и настроить потом все это? Или это не проблема?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

я не предоставляю услуги

я заказчик, клиент, покупатель

эту машину в москве и области никто не берётся СДЕлать ни за какие деньги

кто продает моторы говорят что поменять двигатель будет дешевле

поэтому я ищу хоть какой-то путь решения

например поставить на распредвал венец, удалить два зуба и перешить ВАЗовский эбу под венец 30-2

с ним уже есть надежда

_________________
Я вообще мозгом не думаю, я этой глупой привычки не имею!

мне кажется я придумал

решение изячное и ультрабюджетное...

всем спасибо

_________________
Я вообще мозгом не думаю, я этой глупой привычки не имею!

Отлично, рассказывай, нам всем интересно.

Думаю ты за секунду придумал чо делать

А у меня неделями шестеренки проворачиваются

Надо 2 датчика на 20й и 50й зуб

На каждый по эбу. Один на 1-4 цилиндр. Второй на 2-3 цилиндр. На зажиг и форс. Правда придется изменить обороты. Холостые на 450 и все такое

Надеюсь переделать обычный стоковый с заводской прошивкой.

_________________
Я вообще мозгом не думаю, я этой глупой привычки не имею!

весело тут у вас, трава видать забористая ))))))))

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS