TRS-SOFTWARE

Имеется эбу OPEL Z20LET -Bosch ME 1.5.5 страдающий родовой болячкой -отсутствие управления ЭДЗ.
Выражается это так-после сброса ошибки P1500 при нажатии на газ -заслонка шевелиться,полностью открывается и закрывается, то есть что то работает и долго. Это продолжается до отпускания педали газа Стоит газ полностью отпустить и через секунду -эбу вываливается с ошибкой по неисправности мотора дроссельной заслонки. По видимому перегруз по току. Сама заслонка -рабочая. Проверенно.
Выходы каждого из 2 полюсов мотора из эбу -сдвоенные.
Причина такого поведения скорее всего перегорание одного или нескольких золотых волосков на плате эбу из керамики.
То есть я так думаю вторая пара транзисторов на драйвере мотора заслонки еще работает,но вываливается в аварию по току.
Посему мысль -сделать усилитель-повторитель сигнала ШИМ для управления ЭДЗ . Если есть кто соображает в этом вопросе -прошу помощи в реализации.
В моем представлении это устройство должно принимать выходящий из эбу сигнал, и усиливать его по току.
Сопротивление обмотки мотора 1.3 Ом.
Почему то кажется ,что это можно реализовать на одной китайской плате с двумя ключами?

Причем тут инжектор онлайн и трс?

А это обязательное условие? Просто подумалось ,что именно тут смогут подсказать, потому как владеют вопросом метода управления ЭДЗ. И да- я пользователь трс.

Вот спасибо-это уже по делу.
А назад заслонка возвращается только пружиной, или еще дополнительно реверсируется питание мотора?
Пружина на ощупь довольна сильная, и при открытии заслонки пальцем достаточно сильно упирается.

Осцил в руки и смотреть сигналы.

Обычно дроссель находится в " домашнем положении" , т.е. он немного приоткрыт, на 10-12%.
Данная плата умеет управлять мотором в режиме моста, она может и открывать и закрывать дроссель.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Реверсируется, иначе зачем бы там стоял мост, и как ты тогда вообще закроешь дроссель без реверса, ну сам то подумай.

Полярность моста переключается, тебе обработку этого события в "усилителе" надо будет реализовать в адекватном виде.

Китайские мосты, которые по ссылке, через 1 на Али бракованные, какашка для игрушек на ардуино и не более. Лучше сразу брать драйвера нормальные и на них что то делать.

Кому интересно. Причину такого поведения ЭБУ, я случайно нашел. Когда замененный ЭБУ повел себя так же.
Причина в том ,что вместо ДК 2 для мотора Z20LET был установлен ДК2 с мотора Z18XE,который имеет абсолютно такой же разьем, НО разную распиновку в разьеме. В Результате этого в ЭБУ чего то коротило, или +12 на обогрев или сигнальный (уж не стал разбираться) но при этом отваливалось управление ДЗ. Проблема усугубилась тем ,что таких датчиков было 2( ДК1 и ДК2) и менял я их местами по одному.Вот так.
заменил оба ДК и вуаля.