TRS-SOFTWARE

15-20 тыс не знаю, вчера купил за 1 тыс катушку крайслер поставил подогнал провода по длине одинаковае сделал и сопротивление у всех 5ком где то. Чуть повысил время накопления. Зазор на свечах было 0,6 сделал 0,8. Свечи бош f3cs. Дул 1,3 все ок. Вот фото. Катушка маде ин УСА. Еще вопрос для искры провода с сопротивлением лучше или без?

Медь луче всего. И свечи без сопротивления. Но злые языки утверждают что медные провода помеху на контроллер дают. Есть и меди альтернатива в угоду "боящимся помех", это индуктивные провода, вернее с индуктивным сопротивлением - тоненький проводок скрученный в спираль внутри таких проводов.
По катухам: у каждой катухи есть паспорт (отечественные) или даташит. Так вот там указана мощность в миллиджоулях. Чем больше миллиджоулей, тем неприятней ощущение от удара пробитым проводом. Порой смысла нет ставить забугорное.
Самые лютые катухи это от трамблёрной нексии аля GM, с оригинальным комутатором. 1 катуха и 1 комутатор на 1 цилиндр. Минус один - электроды на свечах выгорают быстро, ну и провода выжигают.

_________________
Семь футов под килем!

Собстна MSD провода все такие скрученные.
Есть по круче MAGNECOR 10мм.
Единственно действительно необходимость в них появляется при мощности катух более 80 миллиджоулей.

А если посмотреть на наши реалии то российские гомнопровода по сравнению с мсд неработают вообще!
По поводу катух за адекватные деньги могу подсказать AEM smart coil 103мж Дубасят нешуточно да и еще ни одна не сгорела.

Кстати вот комплект на 4ц с проводами мсд:
http://www.ebay.com/itm/Smart-high-outp ... EQ&vxp=mtr

Установил на свою машину ауди катушки(с встроеными коммутаторами), резисторы перепаял(100 Ом).
Заводится, работает, едет, все ок! Но только около 15 минут)) Потом катушки начинают одна за другой отрубаться, в конечном итоге машина даже не заводится. Снимаю катушки, ставлю другие( у меня их 8 штук), все ок!)) Заводится, работает, едет но опять около 15 минут. Что за хрень та такая?) Может кто сталкивался, чем лечить?
Пробовал менять время накопления в прошивке( от 1,5 до 3), менялся сами январи, перепроверял проводку, смотрел напругу(13,78 вольт, и когда все ок, и когда глючат катушки), сами катушки вроде не греются(по арайней мере они холоднее движка). Куда рыть?)
На всякий случай, машина пежо, на коммутаторе + родная катушка все работало.

Время накопления и правильность подключения проверить не повредило бы.

Проверял подключение, время накопления для этих катушек какое ставить?(менял от 1,5 до 3), пробовать меньше 1,5?

Может резисторы побольше поставить?

Что это даст? Они же впаяны в январь, вместо 500 Омных.

А катушки-то в итоге не перегретые?

Так понимаю два канала попарное зажигание?
Влепи по 50 ом и все будет работать.