TRS-SOFTWARE

Помогите пожалуйста разобраться с турбиной.Попала в руки турбина с Форда. Была снята по гарантии.Причины не известны уже. Я думаю проблемы с актуатором. Вопрос в следующем. В этой турбине нет обычной калитки вестгейта.Актуатор работает от разряжения. Когда разряжения нет жалюзи открыты.Когда оно появляется жалюзи закрываются(или может перенаправляют поток) Можно ли эту турбу примостырить на ваз? И как ей управлять?

вот еще

Это турбина, с так называемой "геометрией", используется только на дизелях.
На бензиновом моторе вот эти "жалюзи" выгорят в мах - по этому использовать нельзя!!!
Если с форда 1,6 , то у них эти лопатки к тому же полые - штамповка из жести. Если с 2-шки то там монолитные.

_________________
Семь футов под килем!

С 1.6 .

На Hyundai Starex чтото подобное.

У гранд старекса вакуумный актуатор обратного действия, и корейцы ещё недопёрли прилипить датчик положения геометрии))))

_________________
Семь футов под килем!

Помогите разобраться с турбиной .
Досталась с машиной td05hra со странным валом
Что это зачем и будет ли работать. Может кто сталкивался

Что странного в этом валу?
Спиленная гайка - балансировка вала.

Форма крыльчатки
Вот то что должно быть

С той крыльчаткой, которая установлена у вас, на буст с малых оборотов выходит, плавный, но создает затык на выпуске и высокий EGT