TRS-SOFTWARE

ну я когда выкручивал датчик, то он весь грязный был и так на всех подобных машинах

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

бошмоторспорт. гоода 2-3 работет. дад+дтв

Лацетти с завода имеет ДАД в ресе, где ну очень грязно. За почти 9 лет проблем с ДАДом не было.

Приехал ВАЗ 2109 с ресивером стингер, который кривой как моя жизнь, но крашеный глянцем. Чтоб его снять надо вынуть мотор (в 90% случаев у сракеров так и бывает). Как ты будешь этот ресивер сверлить и варить? Я не к тому, что этот дад хуевый, а к тому что больно неудобный.

неодимовые магниты и пылесос еще никто не запретил использовать....

А теперь сравним сложность и стоимость установки с мазовским ДАДом.

+1

Тут зависит от конфига, от того кем и как собирается. Думаю доказывать что-то друг другу тут смысла нет)

ну ярко выраженных проблем нет, но то что засранный маслом ДАД и тем более ДТВ будут показывать с большей погрешностью ты не будешь спорить ?

ЗЫ: да и ещё такой момент, на ресивере дад нагревается сильнее, а с ростом температуры погрешность показаний тоже растет.

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Я не буду спорить, мне это не надо. Если так рассуждать, то ДАД на трубочке тоже "закидает" маслом, но это уже за пределами разумного...
Они должны быть термокомпенсированными. Иначе их нельзя использовать в автопроме. Но это мои догадки.

Ебстесственно. Тут уже дело хозяйское. Чем больше ДАДов доступных будет собрано тут, тем проще будет при подборе подходящего варианта.