TRS-SOFTWARE

Твой мотор тебе говорит обратное.

тоесть если поставить Обратно сток вал то возможно раздуется раньше?

Да

Только валы начнут закрываться там, где будет дуть турбина - буст будет, наполнения нет.

Зато агония раздатки подольше продлится.

А разве увеличение подъема клапана не исправит эту ситуацию?

А разве увеличение подъема клапана не исправит эту ситуацию?[/моя маленькая практика показала,что как едет вал на атмо так и будет ехать турбо(всмысле по оборотам)

Вчера установил сток распредвал 2101 вместо мм72 и немного поднастроился.
Поведение мотора изменилось достаточно заметно.
Лог ДО установки сток распредвала

После
Массовый

Цикловой

хочу отметить что спул теперь на 700 оборотов раньше. 4700 и 4000
Пик циклового сместился с 6000 до 4000.
Теперь при переключениях подхват на много ярче. Низы стали по лучше.
Максимальный расход Air фактически не изменился. Чтото около 580 килограмм
цикловой немного уменьшился 765 раньше и 700 сейчас.
И что самое интересное теперь рабочее давление понизилось с 166 кпа до 156
До (отчётливо видно как оно продолжает рости )

После


я вот только не могу понять почему массовый расход даже на сток распредвалу как рос раньше так и продолжает рости аж до самой отсечки 7500??

возможно стоило в 8-9 крутить на широком валу. и ехать по передачам как раз с 4.5 до 8.5. у знакомого есть такая классика на 35гаррете.

Ребята, не забывайте, что когда стоит ДАД, воздух показывается "правильно" только, если "правильно" настроена ПЦН.
Поэтому всегда при таких замерах смотрите на соотношение Заданная смесь / Текущая смесь.
Если у вас идет перелив на оборотах, а такое вполне возможно, тк достаточно сложно настроить верха рядом с отсечкой, то и воздух будет завышен. По и по сути его надо домножать на это соотношение.
Ну а потом, если валы на деле такие конские, что едут за отсечку, то так и будет - воздух будет рости до упора.