TRS-SOFTWARE

может, хотя не представляю как. У меня с форсами шла такая бумажка. Я просто перенес эти цифры в прошивку

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Ничоссе ты крутой. Все люди как люди, сами подбирают динамику, а ты на все готовое.

та ладно, не прибедняйся

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

откатал вчера свою машину,и заметил следующее что в трс247 поправка цн по дроселю практически идентична с обьемной эфективностью в спт,мотор такой же и остался кроме т3т4 заменен на гт3582,такое возможно?

еще вопрос, бцн по дроселю тоже нужно выкатывать, как я понял после прочтения этой темы?

Ребят, подскажите. будет ли отличаться пцн по дросселю, выкатанная с полностью открытым гейтом, от пцн по дросселю, но с подключенной турбиной(0,6 бар). сорри за кривое описание вопроса, но думаю суть понятна. если отличий быть не должно, то что может влиять на различия в поправках?

Ну отличие в 5-7% это нормально, а если больше то кривая топливная система (насос, магистраль, дырка в шланге который идет на РДТ, форсунки, насос и т.д.) ИМХО

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

ну например тарировки ДАД не верны, рабочий объем.. и т.п.
кроме этого железо: насос, магистраль. рдт. форсы. пайпы. фильтр, выхлопной тракт...

список не полный.
у меня за исключением проблемных моторов все попадает. а проблемные моторы лечатся не в программе.

разница в поправках около 5% в области буста.
serjj, ilkari спасибо за комментарии.
ребят, а как у других дело обстоит с поправками. отпишитесь, плиз. охота понять на все 100, есть проблема или нет))))

по моему Andy Frost тут всё четко и ясно написал viewtopic.php?f=17&t=99&start=20#p1053

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS