ilkari писал(а):
я делаю так.
к примеру базовый угол 15 град. с пределами +10-15 гр.
желаемые обороты 1100.
винт нулевой позиции дросселей на работающем моторе подкручиваю так, чтобы на прогретом моторе желаемые обороты 1100 держал при угле 5-10 град.
таким образом не прогретому мотору или работе со включенными фарами и вентилятором хватает угла 15-25 гр.
если не хватает, то придется поднимать желаемые обороты и приоткрывать нуль на дросселях.
Есть читерский вариант матаншпрот....
гавкающий хх
для этого коэф первого и второго 0 и всё.
ну и желаемый чуть выше
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
