TRS-SOFTWARE

Приветствую всех!

Столкнулся с непосильной задачей, мучаюсь уже наверно уже месяц.

Суть задачи: мотор vw abf, 2.0, валы сток, впуск дросселя левин без рхх, форсы тт рс.
Комплектация дтв+дад ко всем соскам )) дад газовский, дф присутствует

Проблема при разгоне в районе 4000, есть или пропуски или хз что это но машину дергает.

Проверил модуль, дпкв. Все ок.
Пересчитал наклон и смещение дад.
Подправил немного смесь.

Все равно «пропуски» остались. Привлек электрика, через елмовский осциллограф с датчиком давления выяснили что местами пропадает вакуум, причем на хх и без закономерности. Да и по показаниям ДАДа 56кПа что мало в принципе
Что самое непонятное фазы сток валов показывает 310.
Померили давление масла в системе Все ок. С метками грм все ок.

Вот не знаю на что грешить на кривость прошивки, или на железо. Есть мнение что распирает гидрики

Прошивка старая j5ls

Ошибки не появляются? Логи есть? У меня появляется периодически ошибка то ДФ, то ДПКВ и при этом двиг начинает жестко дергаться после 3500оборотов . Тоже на дросселях блек топ, ДАД+ДТВ. По логам все ровно. Прошивка 251, причем на SPT прошивке крутится за 5000 и все нормально. Проверю конечно ДФ...но непонятно как то все

п.с. "проверка ширины зуба" ставил и снимал галку, ничего не меняется

Ошибок нет. Вся история происходит с 4-5 тысяч. Логи скину попозже. Там есть скачек по времени впрыска разовый с 7мс до 4мс и не то во всех логах. В движении постреливает в выхлоп, на этих же оборотах, но по логам угол держит откатов нет. Стоит галка дф или нет по барабану, ситуация не меняется.

Дабы исключить распертые гидрики поменял все. Идеально выставил дпкв. В миллиардный раз проверил все метки. Даже модуль другой но все тщетно.

Еще как симптом подбираясь к 4000 стрелка тахо валится в красную зону.

Может дело вообще в проводке. Электрик утверждает что разряжение 56 кпа на 1100 хх мало должно быть больше в районе 44, мне кажется что сравнивать дросселя и ресивер не совсем верно.
Хотел бы все это дело на барокоррекцию повесить и посмотреть что будет но бцн не выкатан от слова совсем есть мысли сто это все в принципе адекватно работать не будет. А ручками подбирать это такое.

Выглядит все это примерно как "мы тут какую-то прошивку надыбали, ШДК у нас нет, настроить нам нечем, хз чО там вообще творится по смесям, но оно чОта отстреливает, хз почему, помогите?"

Надо просто купить у автора прошивку и софт и будет все крутится ! А не пользоваться отломами .

Вообще похоже на проблемы с ДПКВ. Оно начинает сбоить и неверно считать обороты, отсюда и строчка по зажиганию и по тахо.
Ну а так да, есть автор у этой прошивки, обратись к нему, думаю не откажет.

У меня такая же ситуация по симптомам, прошивку офф покупал (ТРС251), как то возможно объяснить то что на другом софте работает? Из за этого сомнения что дело именно в железе. При этом стрелка Тахометра не скачет никуда , показывает вероятно реальные обороты.

Галка "инверсия сигнала ДФ" не нужна?

Ну с тобой ситуация либо проще, если у тебя прошивка, которая была с глюком, либо все сложнее и дело где-то в калибровках или все же в железе.
Прошивку новую скинул на почту, проверь на ней. Если не поможет, пришли прошивку с калибровками, лог с фиксацией проблемы будем смотреть.

Шдк есть. Сейчас правда торчит в моей машине. У меня на этой же прошивке все ок.
Правда у меня 8в и турбо.

Тогда ищите в железе проблемы, я за датчик коленвала, его кронштейн, провода и все такое.