TRS-SOFTWARE

приветствую всех !
если не затруднит объясните как правильно откатывать прошивку ?(я понимаю что стопроцентной инструкции нет, но все же )
какие и в какой последовательность настраивать параметры и какие можно одновременно катать , какая галка и в каких случаях ставиться ?
до какой степени выкатывать и сколько раз сглаживать
если не сложно опиши подробно свой процесс настройки турбо мотора
форум и инструкцию к иону(в которой не все параметры описаны) читаю не первый год
и если кто то считает что его объяснение стоит денег озвучте цену , может мне это будет по карману
очень большая просьба без сарказма и намеков ! только по теме !

Так не интересно

в этом как раз и вся проблема поиска полезной инфы по форуму )
одни прикалуються другие намеками не всем понятными отвечают , а третьи калайнами меряються

Полегче на поворотах!
Цена обучения? Да она в названии темы)
Тут дело такое, сразу настраивать турбо крайне не рекомендую, необходимо "потренироваться на кошках" "на дешевых", причины ясны надеюсь.
Расценивай это как первый толковый бесплатный совет.
Второй совет, тоже бесплатный: найди настройщика, это избавит от лишних головняков.
Третий бесплатный и пожалуй последний на сегодня: очень внимательно оцени возможности своей топливной системы, запас должен быть не менее 50% по насосу и не менее 20% по форсункам, не забудь что более мощный насос так же более прожорлив и требует определенной подготовки проводки. Собственно нужно убедиться что топливная исправна и соответствует характеристикам, а это значит форсы на стенд, а насос промерять на автомобиле. Топливная система с обраткой должна быть! Регулятор сток на 3 бара и без вариантов.

Осилишь все это, выкладывай результаты и методику проверки до мелочей чтоб разговор был на одном языке. Полный конфиг мотора не забудь приложить. Мож чего и посоветуют люди после этого..

если я кого обидел или оскорбил своим сообщением я прошу прощения ! (как раз сегодня подходящий день для этого )
пока что дороговато для меня )
я это понимаю , но разбирать обратно в сток уже не буду, а на чужих тренить совесть не позволит )

не каждый захочет меня учить этому , а вовремя настройки думаю что врядли он будет что либо объяснять

форсунки субару 440сс берюзовые перед установкой относил на стенд лили ровно (это то что я видел лично ) больше инфы от "мастера" не получил так он сказал это все что он может сказать , поэтому производительность и динамика из интернета !
насос masuma mpu-103 , топлевная с обраткой , регулятор сток на хх 2,8 показывал
ну и степень сжатия 7,2-7,3 и валы сток 2112 16V
вот сегодняшний лог

"Найди настройщика" ты прочитал не правильно. Смысл не клянчить у него обучения, а отдать машину на настройку и заплатить за эту услугу денег. Имеется в виду, что если не хочешь сам идти по тернистому пути набивания шышек, хождения по граблям и издевательств над автомобилем, то плати, а если хочешь - ИДИ!!!
Никто не запрещает задавать вопросов, но вопросы должны быть предметными, а не "с чего начать". На этот вопрос два ответа: "найди настройщика", "читай всё, читай долго, читай много, думай и снова читай"!

аааа .... понял !
я выбрал тернистый путь , купив пак )
ну я как мне показалась ничего сложного (для опытных) не спросил , я просто спросил последовательность действий
так как на форуме этого я не нашел !

при откатке поправки по др в месте с ней можно ли с ней одновременно откатывать фазу, бцн, корр по тз, ктож если нет, то в какой последовательности это делать ?
и еще сглаживание применять можно с включенной автокоррекцией на ходу или со снятой галкой остановившись на работающем моторе ?

Ищи здесь на форуме, я выкладывл на них динамику, статика 5.5.

Ужас, херовый насос.

2.8??!! 2.4 нормально было бы, 2.8 или регулятор косячный или со шлангами путаница или измеритель кривой, может валы раком... Так не должно быть.
Прокладка под башкой тряпошная поди?


Опрометчиво, это расчитано не на вновь прибывших.

С поправкой только бцн можно. Потом фазу и снова поправку смотри чтоб не убежала.
Ктз и к тож всю таблицу в 1 и не грей этим голову.

поиски безуспешны , не удается найти
чем именно ?

манометр аля китайское г , на днях перемеряю
прокладка да паронит обтянута болтами м12 моментом 11,4 кг
вот за это я как раз и спрашивал , спасибо !