TRS-SOFTWARE

Одну только тему нашел по газу.
Переводим газель на январь, там стоит гбо 2го поколения вроде, с хлопушкой или как ее там. Такая проблема, там стоит микас с двойной прошивкой, на газу отключены форсы, никаких эмуляторов нет.
Есть у кого какая нибудь методика отключения программно форсунок. Заранее благодарен.

Любой релейный выход с параметрической активацией или активацией по кнопке + реле на размыкание плюса форсунок.

ну там газелевская проводка, нет отдельного жгута на форсы как в жигулях, на каждую форсу свой + из общей скрутки, не охота городить, да и хозяин машины говорит работало же.
Пока думаю поправку в 0 поставить, и минимальное время впрыска 0.

Тогда да, мин время в 0 и поправку тоже в 0, правда тогда воздуха будет 0 казать.
Можно попробовать форсы крутнуть в верхний предел еще.

Ну на хлопушке показания воздуха особо не показатель)))
Лишь бы по зажиганию все работало как надо.
Может в будущих релизах сделать галочку - отключение топливоподачи, для таких вот случаев.

Вроде заработало, были ньюансы с рхх, разобрались.
К галочке отключить форсунки, еще бы - отключить бензонасос, было ваще круто.

Касательно ГБО-4 (LPG). Знающие люди. Направьте на правильный путь. Как для откатки, правильно выставить составы смеси в связке; прошивка-ИОН-ШДК, для второго режима двухрежимки ГБО-4 (LPG)? В прошивке поставить газовые смеси и стехиометрия для газа 15.5:1? В ИОНе стехиометрия 15.5:1? И в ШДК стехиометрия 15.5:1? Цель получить максимально хорошо едущую бензиновую прошивку(она уже есть), и экономную, с приемлемой динамикой газовую прошивку. То есть не просто поднять газовые смеси относительно бензиновых и газовой стехиометрии, а полностью другая поверхность карты состава смеси газовой прошивки, относительно бензиновой.
Предполагаю, что вариантов может быть несколько. Хотелось бы узнать нюансы.

Как я знаю, в настройках ШДК нужно выставить стехиометрию для используемого топлива. В ИОН оставить 14,7. И дальше настраивать как на бензиновых смесях.

С откаткой понятно. Я правильно понимаю, что ИОН при откатке, и ЭБУ при расчете топлива, оперируют только лямбдой? AFR используется только для визуализации? Если так, то получается ИОН=14,7. Прошивка=стехиометрия 14,7 и бензиновые составы, это одно и то же, что ИОН=15,5. Прошивка=стехиометрия 15,5 и газовые составы? ШДК в обеих случаях настраивается на стехиометрию используемого топлива 15,5.

Нет, ИОН как раз оперирует составом смеси.
Если не пренастраивать лямбду в ШДК, то стехиометрия (лямбда = 1) для газа будет в TRS и ИОН равна 15,5.
Если перенастроить на 15,5 внутри ШДК, то для TRS и ИОН стехиометрия будет равна 14,7.