TRS-SOFTWARE

Ок, раз так. Почта форума, совпадающая с регистрационной, сильно упрощает этот вопрос.
Движение РХХ блокирует только один флаг - Запрет Throtlle Assist. Но это касается только режимов не холостого хода. Если же стоит флаг ХХ, работает ПИ-регулятор холостого хода на РХХ.
Прежде всего надо по логам проверить, есть ли в момент проблемы флаг ХХ. Если нет, то надо настраивать вход в ХХ - режим ПХХ.

Про почту не понял, моя почта если нужно, которая привязана alexf19951@mail.ru
В момент запуска вылетает ли флаг холостого хода - ответ да вылетает, если я подготовив прошивку в офлайне, угадываю то что примерно нужно машине
Настроить в реальном времени же - не выходит

При регулировании холостого хода РХХ сам занимает нужное ему положение в пределах ограничений для поддержания заданных оборотов. Влиять на его положение можно только физически изменяя перетечку через закрытый дроссель.
Коэффициентами можно регулировать скорость изменения шагов РХХ. П, И и Жесткость. Формулы описаны в хелпе к ЧТП.

Да это я понимаю, странность ситуации в том что при включённом зажигании даже без запуска машины, я меняю параметр уоз на пуске для проверки исправности , уоз тут же меняется, всё в порядке, а если я пытаюсь менять параметр положение РХХ на пуске, он не меняется, остаётся на тех же 138 шагах.
Сначала подумал конечно о неисправности цепи, или самого РХХ, вошёл в прямое управление, в прямом управлении всё движется, РХХ работает и следовательно и цепь к нему исправна

Положение на пуске, это то куда встаёт рхх после выключения зажигания.
На пуске РХХ встаёт в Уставку плюс Начальное смещение.
Также есть калибровки, которые заносятся в оперативную память единожды при старте блока, и потом уже не опрашиваются из флеша. Возможно Начальное положение как раз такое.

Получается так: если мы при включённом зажигании, меняем РХХ на пуске например на "20" В таблице вместо 138, он среагировать тут же не должен?

Вроде разобрался, РХХ принимает положение которое задал онлайн только в момент запуска, скорее всего вы это имели в виду, значит этот параметр работает

Одолела уже проблемка одна, чаще встречается на широких валах. При движении на первой передаче на ХХ в определенный момент машину начинает раскачивать с увеличивающейся амплитудой. В итоге машина прыгает как лягушка, до того момента пока не дашь нагрузку на двигатель. Так понимаю АнтиДжек на сток ПО борется с этой ерундой. Есть ли этот Джек в ТРС, или какие карты крутить для борьбы с этим недугом? Логи прилагаю.

Рабочие режимы - Зажигание - ДК УОЗ по доп топливу.
Но только это не поможет. В данном логе езда не на первой передаче, а на Холостом Ходу, чего как бы быть не должно. Доп топлива нет, корректировать не от чего.
Холостой предназначен для удержания оборотов двигателя, который нагружен массой маховика, а не всей машиной. Система в ходит в авторезонанс. Видно как УОЗ скачет по максимальным значениями.
Если ХХ в принципе устраивает, то рекомендация не ездить на ХХ. Можно попробовать загрубить коэфф П-регулирования ХХ. Но тогда может пострадать сам ХХ.

Пробовал УОЗ жёстко фиксировать, тоже не помогает. Выходит это особенность ПО? Просто люди спрашивают шо таке, возможно ли исправить? так хоть будет чем ответить.