TRS-SOFTWARE
Текущее время: 13 фев 2026, 23:17

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Основные темы » Настройка ДВС

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 12 из 15
  [ Сообщений: 147 ]  На страницу Пред.  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15  След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
serjj
СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 21:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
in-da-hause писал(а):
serjj
Мне любопытно, попробуй сделать фазу в районе 450 градусов, покажи что получилось.


в открытый клапан получается фигня

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 21:13 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
Monster писал(а):
У меня на Ланосе на 17.5:1 мотор работать напрочь отказывался...


странно, у меня и на 19-20 работает, правда не ланос, а 4Ж64 мотор

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Monster
СообщениеДобавлено: 09 апр 2016, 21:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 май 2013, 22:11
Сообщения: 854
serjj писал(а):
странно, у меня и на 19-20 работает, правда не ланос, а 4Ж64 мотор
Он не всегда глох, но работал как говно на таких смесях.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Shtep
СообщениеДобавлено: 11 апр 2016, 15:38 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2013, 12:01
Сообщения: 1068
Время впрыска почти не меняется а смесь плывет.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 11 апр 2016, 15:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
Shtep писал(а):
Время впрыска почти не меняется а смесь плывет.


так об этом и речь и именно поэтому версия с нагревом форсунок (и в результате уплывом динамики) очень правдоподобна. На сегодня был проведен несколько раз эксперимент с охлаждением форсунок, результат всегда положительный. Ещё хочу провести эксперимент с поливом водой мимо форсунок, чтоб убедиться что дело не в том, что вода попадала на ГБЦ и фланец ресивера

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
in-da-hause
СообщениеДобавлено: 11 апр 2016, 17:25 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 апр 2013, 18:33
Сообщения: 562
Откуда: г.Пермь
serjj писал(а):
in-da-hause писал(а):
serjj
Мне любопытно, попробуй сделать фазу в районе 450 градусов, покажи что получилось.


в открытый клапан получается фигня

в каком смысле?

_________________
Семь футов под килем!
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 11 апр 2016, 19:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
in-da-hause писал(а):
в каком смысле?


для такой же смеси надо значительно поднимать поправку (время впрыска), иначе на той же поправке (времени впрыска) начинает сильно беднить

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 14 апр 2016, 14:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
Итак сегодня провел эксперимент, который доказал что дело в нагреве форсунок. Сегодня я после 30 мин. простоя лил воду не на форсунки, а рядом (туда куда вода попадает когда лил на форсы), в общем на логе видно что после пуска есть обеднение, далее видно что сразу после пуска когда смесь 17 время впрыска 2.16мс , а когда форсы остыли и смесь стала около 15 , то время впрыска 1.9 . Т.е. при большем времени впрыска есть обеднение, значит за большее время впрыска форсунка подает меньше топлива.

ЗЫ: Середину лога я вырезал


Вложения:
log7.jpg
log7.jpg [ 627.38 КБ | Просмотров: 7966 ]

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
in-da-hause
СообщениеДобавлено: 14 апр 2016, 17:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 апр 2013, 18:33
Сообщения: 562
Откуда: г.Пермь
Эх, Серый, Серый!
Если бы книжки правильные читал бы - форум не пришлось б писать :lol:
Тебе б инженером куда нибудь в НИИ :D
81-я страница.


Вложения:
Аппаратура впрыска легкого топлива .rar [4.47 МБ]
Скачиваний: 436

_________________
Семь футов под килем!
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 14 апр 2016, 19:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
in-da-hause писал(а):
Эх, Серый, Серый!
Если бы книжки правильные читал бы - форум не пришлось б писать :lol:
Тебе б инженером куда нибудь в НИИ :D
81-я страница.

Там про зависимость от температуры ТОПЛИВА!! Ты прикалываешься или серьёзно до сих пор не понял? Ещё раз, для тех кто в танке, обеднение после пуска горячего мотора происходит не из за температуры топлива, ну сколько раз это можно писать, ну пора самому хоть немного думать, ну сам возьми и проверь вместо того чтоб тут тролить

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 12 из 15
  [ Сообщений: 147 ]  На страницу Пред.  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15  След.

Список форумов » Основные темы » Настройка ДВС

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 6

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: