TRS-SOFTWARE

Попробовал прокатать - пила осталась. Пару раз ЩДК выходил в ошибку 8. Решил, что слишком близко расположен к турбине, поэтому перегревается (около 10см). Сегодня перенёс дальше, проехал, но пила так и продолжает расти. У меня на холостом обороты плавают циклично в не зависимости от ШДК регулирования эбу, через ИОН или без регулирования вообще. При этом смесь тоже плавает почти до единицы. Пробовал руками поправлять ПЦН на холостом не помогает. РХХ двигается на один-два шага при этом. УОЗ не получается регуляторами подогнать так чтобы не было качелей. Заметил, что смесь на оборотах при постоянных оборотах и дросселе тоже иногда скачет. Думал выкатаю поправку и получится победить холостой. До этого выкатывал такой же атмосферник, но с другой поршневой всё получалось сразу. Попробовал отключить ДФ и на холостых качели так и остались, дальше не пробовал, думаю что будет точно так. Не может ли это быть связано с пилой в поправке?
Вот лог моих приключений.

Пилы быть не должно. Убери ее руками и попробуй еще раз.
На ХХ раскачка из-за неправильной поправки.

так может быть если одновременно катать КТОЖ , ТЗ , Др

Нет катаю только поправку, потом КТОЖ, после ТЗ. Заметил на манометре давления топлива еле заметное дёргание стрелки в повышение как раз в тот момент как скачок ХХ вверх. Может это из-за РДТ? Попробую найти какую нибудь замену ему и посмотрю что будет.

Подскажите пожалуйста, что обозначает в логах Add GTC Dross? У меня после сброса газа и потом постояв пытаюсь тронутся идёт резкий провал в оборотах. В логах увидел, что в данный момент идёт резкий скачек почти до единицы Add GTC Dross и просадка напряжения, т.к. обороты падают до 600.

Дополнительное топливо от "ускорительного насоса" по реакции на дроссель.

Прошу помощи. Не могу разобраться почему происходит сильный провал. На прогретом моторе стоя на месте даю резко газ и движок моментально проседает по оборотам, почти глохнет. При этом сильно взлетает обогащение по дросселю. На ходу вроде идёт всё более менее. Лог прикладываю.
По таймеру в логе это с 1305 по 1330

Нашел в другой теме по провалам при "педалировании". Убрал в добавочном топливе при выходе из ХХ с 8 до 5,99. Обороты схватывает, но при этом есть одиночный прострел в воздухан. Пробовал уменьшить максимальное смещение УОЗ по ДК, результата нет. На ходу тоже иногда при ускорении прострел происходит. Может проблема в системе зажигания. Хотя провода и свечи новые, модуль стоял GM, теперь вазовский новый.

Попробуй поменять фазу впрыска, проверить различные варианты, с шагом 12-18 градусов, изменяя всю таблицу.

Опустил фазу на почти 20 и машина стала лучше, эластичней и ушли хлопки. Но с дросселированием на нейтралке я поспешил с выводами. На холодном моторе в районе 30-40 градусов ещё кое как, а потом провал. При этом УОЗ вылетает в минус 1,5 и даже 2 градуса. Пробовал менять Добавочное топливо при выходе из ХХ, играл с 4,5 до 10-ти - толку ноль. Изменял коэффициент ДК УОЗ по добавочному топливу - УОЗ всё равно проваливается в минуса. Уменьшал Максимальное смещение УОЗ по ДК - опять же без результата. Попробовал поднять GTCDR при переходе от TWAT - не помогло. Понимаю, что что-то завязано с температурой на переходном режиме, но где не найду. И может я не прав, но чую, что связано больше с зажиганием, которое лезет в минуса. Подскажите, пожалуйста, где копать?