TRS-SOFTWARE

Кажись все стало на свои места когда открыл сток прошивку в которой не используется мультик, если сравнить раздел состав смеси, коррекцию базового состава смеси то все становится на свои места, там коррекция более сильная и она от -30 и практически до 80 градусов, смесь при этом обогащается во всем диапазоне (по формуле бедная обогащается сильнее, богатая меньше), а в прошивках где работает мультик смесь обогащается только на низких оборотах, а дальше смесь берется из заданной по дроселю, коррекция базового состава смеси там настроена не так агрессивно и она сходит на нет уже при +25 градусах, вот походу и вся разница

Мультипликативная коррекция правит топливо, а не воздух. Просто для справки.

Это я понял, непонятно только почему желаемый состав смеси при этом не меняется, т.е. желаемый состав который в прошивке идёт беднее, мультик не влияет на него, как бы не участвует в расчете (как опендецит в коде) , просто делает богаче реальную смесь, это и сбило с толку сперва, я думал что эта калибровка создана чтоб убрать это рассогласование а оказалось нет.

ты немного не догоняешь что делаешь....
вся суть настройки заключается в том чтобы реальный сс был равен заданному.
В стационарных режимах с этим справляется поправка.
В динамических всё остальное.

Да, ну расскажи как надо

судя по этой формуле мультик не влияет на заданный состав смеси

После выбора одной из трех таблиц производится коррекция состава смеси по температуре:


ALF = TALFBAS + TALFCOR * (ALFT-TALFBAS{TWALFM})

где:
TALFBAS - Базовый состав смеси
TALFCOR - Коррекция базового состава смеси
TALFBAS{TWALFM} - Значение, взятое из таблицы Базовый состав смеси в точке Начальная температура прогретого двигателя
ALFT - (ALF, полученное из таблиц для экономичного или мощностного режима)

а влияет на топливоподачу напрямую

После выбора одной из трех таблиц производится коррекция состава смеси по температуре:


GTC = GBC * KGTCM / ALF + GTCD + GTCF

где:
GTC - цикловая топливоподача
GBC - цикловый расход воздуха (цикловое наполнение)
ALF - желаемый состав смеси на данном режиме
KGTCM - мультипликативная коррекция цикловой подачи топлива
GTCD - аддитивная коррекция цикловой подачи топлива в динамических режимах
GTCF - аддитивная коррекция цикловой подачи топлива с учетом топливной пленки

я не спорю может я не прав, ну так объясните

После выбора одной из трех таблиц производится коррекция топливоподачи!
заданный сс остается прежним

Мне чё сюда весь хелп скопировать, вообще вот это


После выбора одной из трех таблиц производится коррекция топливоподачи!
заданный сс остается прежним

ты приплел походу вот отсюда

Отношение воздух/топливо

Этот коэффициент (ALF) выбирается по одной из трех таблиц в зависимости от условий pаботы двигателя. Эти условия следующие:

1. Разомкнутая петля обратной связи, экономичный режим - таблица Состав смеси для экономичного режима

2. Замкнутая петля обратной связи - таблица Состав смеси для работы с нейтрализатором

3. Обогащение в мощностном режиме - таблица Состав смеси для мощностного режима

После выбора значения ALF из любой таблицы производится проверка на допустимый диапазон состава смеси. Самая богатая смесь задана в калибровке Базовый состав смеси, самая бедная смесь задана в Ограничение состава смеси по температуре. Если значение, выбранное из таблицы, выходит за эти рамки, то принимается значение из из Базового состава смеси или Ограничения состава смеси по температуре.

После выбора одной из трех таблиц производится коррекция состава смеси по температуре:


ALF = TALFBAS + TALFCOR * (ALFT-TALFBAS{TWALFM})

где:
TALFBAS - Базовый состав смеси
TALFCOR - Коррекция базового состава смеси
TALFBAS{TWALFM} - Значение, взятое из таблицы Базовый состав смеси в точке Начальная температура прогретого двигателя
ALFT - (ALF, полученное из таблиц для экономичного или мощностного режима)

При рабочих температурах степень влияния базового ALF сводится к нулю и состав смеси соответствует значению, взятому из таблиц ALF рабочих режимов, а при низких температурах состав смеси соответствует значению Базовый состав смеси.
Таким образом, таблицей Коррекция базового состава смеси определяется степень влияния таблицы Базовый состав смеси на окончательный состав смеси. Значение, равное 1 соответствуют отсутствию влияния, а при значении, равном 0 состав смеси берется полностью из таблицы Базовый состав смеси (другие таблицы состава смеси игнорируются).

Основное назначение такого алгоритма - обогащение смеси на непрогретом двигателе.

А про стационар это ты наверное с пленкой путаешь

если покрутить мультик в онлайне то заданный сс остается неизменным а смесь отличается, а вот когда коэфф веса мультика ставишь в 0,5 смесь равна заданной, мультик может обогатить сметь только на 50% потому как 1+(1-0.5)*1=1,5

вот frost правильно подсказал что влияние происходит на топливоподачу

Мультипликативная коррекция KGTCM вычисляется следующим образом:
KGTCM = 1 + (KGBCT - 0,5) * KGBCFR
где:
KGBCT - Коэффициент весовой коррекции
KGBCFR - Весовая коррекция топливоподачи

я ж тебе говорю напиши как надо

есть два составляющих успеха.
первый это задать каждому режиму правильную смесь.
второй это сделать так чтобы реальная смесь соответствовала заданной.

первый пункт сложней и опасней

Ты если знаешь как правильно так расскажи, а то а я знаю что у вас поломалось, что мальчик, машина