TRS-SOFTWARE

Пользуйте Мультипликативную.
Какие флаги по комплектации?

Приветствую всех. Прошу помощи по настройке ПЦН и влиянию ТЗ. Машина на дросселях, ДТВ + ДАД. ДТВ стоит в дудке +- 20см до ГБЦ, ДАД в задроссель. ПЦН настраивал при одной температуре на улице. Все коррекции по температуре, давлению, рхх итд стоят в 1.

Суть проблемы - все работает хорошо, на всех режимах, до того как прогретый двигатель не постоит на ХХ около минут 20 (Т.воздуха при этом около 50-55градусов) и после начала движения происходит сильное обеднение до смеси 16-17 и даже выше. После того, как упадет Т.воздуха все нормализуется.

Что делал:
- Изменял минимальные коэфф. ТЗ, от 50 до 95.
- Изменял Скорости увеличения и уменьшения ТЗ.
- Изменял максимальный воздух для расчёта

Единственное пока что рабочее решение , это коррекция по ТЗ при повышенных температурах (наверно всё что выше той, которая достигается при обдуве потоком воздуха на скорости) плавно поднимается до 1.2.

Скажите кто то сталкивался с таким и как такое правильно решать?

И почему то не пойму, Андрей писал что при завышении Кмин происходит обеднение, занижении - обогащение, у меня наоборот все происходит.

Я5.1 trs251

Флаги комплектации оставлял:
- Работать без ДМРВ (дад/дроссель)
- не экстраполировать результаты работы L регулятора
- Запрет адаптации РХХ по GB

Пробуй уменьшить Кмин до 5, потом подстрой поправку на ХХ.
РХХ есть в машине?

Да, РХХ есть, висит на шлангах на каждый цилиндр, шланги внутри 8мм сечение.

Тогда можно попробовать так же подкрутить коррекцию ЦН по шагам РХХ. Увеличить немного на повышенных шагах. Когда тепло, РХХ приоткрывается.

Что то совсем не понял, приоткрывать рхх на рабочих режимах чтобы побороть бедную смесь? У меня чуть ли не до 18 не доходит, когда динамично разгоняешься с дросселями до 40-60% после долгого простоя на работающем двигателе, с ХХ проблем нет, с ним решаемо..

Так, не внимательно прочитал, проблема не на ХХ, а в движении.
Тогда на самом деле имеет смысл поднять коррекцию по ТЗ на проблемных температурах.

Какая все же величина К.мин будет наиболее уместна при такой установке ДТВ, 50-60 или 5? ))

Кмин нужно уменьшить, для того чтобы уменьшить влияние Температуры воздуха на Т заряда.
Поправку на ХХ и малом расходе воздуха придётся поправить

Чем дальше ДТВ от ресивера, тем меньше коэфф, например 5.
Если ДТВ в ресивере, то 60-80.