TRS-SOFTWARE

Andrey77, меньше 3х давление не делай , заметил такую хрень, что на производительных форсунках при малом давлении в рампе , начинаются непонятные лаги вероятно связанные с распылом, смесь на ХХ невозможно "поймать".
Что касаемо "китайские" или нет. Пролей на стенде , при пониженном напряжении питания , сразу будет ясно куда их оприходовать , в помойку или на машину. Слышал что бывает и "китайские" работают, но у меня лежит 2 комплекта новых, вообще не работают.

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

не понимаю почему не брать человечиские форсы, например те же Денсо

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Не получалось на стоковом моторе сделать чтобы мотор нормально работал хотя бы на смеси 14. Только когда смесь 13-12,8 начинал нормально работать.

У меня 100% не китайские.

Можно поподробнее рассказать почему эти форсунки отстой?

chipa12, вот как раз поэтому и поставил выносной РДТ и сделал на ХХ давление 3 очка, но все равно проблема не ушла...

На 100% некитайских проблем не возникает.

Существуют ли форсунки аналогичные по производительности Сименсам 630сс?

а разве все описанные тобою проблемы не дают тебе понять,почему?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Ни на одной машине с 630 декой с РДТ в рампе и давлением ниже 3 не заметил такой проблемы, а их было немало. На всех (в т.ч. и со сток. валами) состав на ХХ легко выводился в стехиометрию. Все отлично ловится, если время впрыска не ниже минимально возможного (две минуты поиска, собственно) для конкретного комплекта. А вероятность выйти за его предел гораздо выше, когда давление топлива больше.