TRS-SOFTWARE

еще смотри....

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

Что то больше не видать , подскажите

Я тебе писал уже, что УОЗ 45град - развалишь мотор.
Спрашивал какая прошивка- ты не ответил. Хочешь кинь на почту, посмотрю

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

Всем привет.
Имеется мотор VW 1.8 8клапанный, степень сжатия 10, компрессия 10,5 во всех цилиндрах ( норм для этого мотора), работает на я5.1 j5vo5n35.
Собственно вопрос: поскольку оптимальный уоз лежит примерно на грани детонации, то как его настроить если от этого мотора ни разу не слышал детонации, даже когда он был моновпрысковым с СС 9,5. В ту пору крутил трамблер, теперь задираю углы по всей карте, детонации никогда не слышал( как оно звенит знаю), только ехать хуже начинает. Двигать каждую точку и ехать катать? Я столько не проживу. Стенда нету естественно.
Я так понимаю ИОН ( когда будет) с инженерником както решают эту задачу? И даже если это все будет, как они справятся есть детонации не слышно? Датчик детонации единично както ловит детонацию, но это не системно. ДД новый, хотя не факт что слышит то что надо. Какой должен быть уровень ацп дд в норме? Он же зависит от оборотов ну и от состояния мотора( мало ли сто гремит в нем). Чем выше обороты(шум мотора), тем больше ацп.
Вот и как быть?

_________________
Нет повести печальнее на свете, чем веган, сидящий на диете.

Когда грани детонации нет - способов только два, вернее он один - стенд, но за неимением - чувствительный жопомер или какие-нибудь замеры драгги.

Примерно так и думал, жопомер-наше все. Спасибо.
Есть еще программа motorlog, там методом ускорения коленвала строится оптимальный уоз, но опять же, свои условия. Если эконом режим, один уоз, если на все деньги , есс-но другой.в общем будем сражаться.

_________________
Нет повести печальнее на свете, чем веган, сидящий на диете.

Все таки детонацию диагностика фиксирует, т
Но только при переходе от хх к нагрузкам. Возможно это как то в прошивке подправить, или фиг с ним?

_________________
Нет повести печальнее на свете, чем веган, сидящий на диете.

Вообще в прошивке на хх уоз 18*, на 2% дросселя уже 22*, попробую сгладить переход, посмотрим, что получится.

_________________
Нет повести печальнее на свете, чем веган, сидящий на диете.