TRS-SOFTWARE

Здравствуйте!
Занимаюсь этим вопросом первый раз, вроде новичек в этом деле, поэтому могу тупить в простейших вариантах...
Использую китайский адаптер VAG-K+CAN COMANDER FULL.
Подключение на столе, ЭБУ Январь 5.1, еще не инженерник.
Серийник прочитался на ура, с первой попытки.
Далее при попытках установить связь c помощью Combiloader 2.18, ничего не получается "нет ответа ЭБУ".
Все некоторые, рекомендуемые способы пробовал, замыкание адресных шин на массу, увод процессора в boot mode, результатов пока не дали. Правда обнуление адресных, шин делал 2-3 попытки, и далее А16, А15 не уходил, хотя и читал в темах, что некоторые блоки начинали читаться с 10 попытки.
Вопрос в том, что я могу делать не так, возможно алгоритм замыкания контактов "програмирование", "зажигание",не совсем мне известен, ну или что то в этом роде, что я делаю не так?

На 37 ногу плюс подай.

Попробуй поставить перемычку вместо главного реле, между 30 и 87.
те сначала подаёшь плюс на 47ю ногу, потом замыкаешь реле, затем уже включаешь зажигание.

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

Чем читался серийник?

GetSerial_1.5

Если даллас считался правильно (как минимум расширение у результата соответствует типу блока) - то блок в программирование входит. Ибо даллас читается путем запуска программы из режима BSL (Bootstrap loader) (в ОЗУ загружается микрокод чтения далласа). Комбик работает аналогично, только загружает в ОЗУ другой микрокод (там свой загрузчик, который умеет определять тип блока и переписывать флеш). Вывод - или комбик не той системы или в блоке, например, флеш не той системы.

Что может быть? Блок после ремонта пишет блок не олт или номер блока неверный (даллас не менял) Читалкой выдает одинаковые номера

Разобрался.

В чем проблема была?

разобрался?