TRS-SOFTWARE

Вообщем что-то самопочинилось)) достал адаптер от смс и впаял туда тоже диоди кондер на питание, за 2 дня всего раз слетело все вначале и все связь быстрая и стабильная... всем спасибо, если честно так и не понял что помогло...

Так и никогда не поймёшь. И в следующий раз то же придётся геморировать. Shtep же тебе сказал, что нужно ткнуться осциллографом - он всё показывает и работу диодов, и кондёры, и контакты, и шум вв проводов, вообще всё.

_________________
Семь футов под килем!

Да. Но только нужно еще понимать что оно там показывает.)

Я с роликов в ютубе начинал, есть хорошие обучающие фильмы.

_________________
Семь футов под килем!

Портативный али совдеп стационарный?
я вот уже в который раз задумываюсь насчет осцилографа, но ценник за портативный ну очень печалит

Ну а по теме, сегодня воткнут тойота катушки - как итог "нон ансвер" - склоняюсь пока к свечам стоят такие W20EP-U
более ничего в машине не делал, связь всегда была стабильна до этого, но и полностью не рвется

_________________
4G63T дорест, СЖ 8,1
ММС Е39А

сначала надо взять в руки осциллограф!
Любые дальнейшие действия без него не имеют смысла.
И тыкни для начала на питание эбу.Потом с кузова на мотор.
И только таким образом ты найдеш соплю.

http://injectorservice.com.ua/oscilloscope.php#0

я пользуюсь таким.
Безумно доволен!

Ты конечно крут, только ты забыл написать, сколько это стоит!
Если кроме настройки ничего больше не делать - то я обратил бы свой взор в сторону МТ-Pro.
Если брать только голову- то не так уж и дорого.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

поменял свечи на резестивные - связь появилась на 5700 50:50 и 8 пакетах, НО иногда ИОН виснет, и вообще не реагирует, иногда опять ноу ансвер и клос сессия, помогает во втором случае помогает законектится заного, в первом только диспетчер задачь

_________________
4G63T дорест, СЖ 8,1
ММС Е39А

Бился как то с разрывами связи, пока на корпус инженерника массу не кинул, теперь так экранированный и работает постоянно.