TRS-SOFTWARE

Найдена достаточно критичная ошибка при выборке УОЗ из таблиц.
Если в калибровке базового УОЗ заданы отрицательные углы, при переходе через ноль, как вверх, так и вниз, угол может резко рвануть вверх, что может вызывать детонацию.
Проявляется не всегда, и только если режимная точка переходит через ноль градусов.
Выглядит это вот так:


Поэтому, у кого есть двигатели, критичные к углу, требующие в калибровках отрицательного угла и никак иначе, напишите мне на почту.
Пришлите прошивку, я по ней пришлю обновление с исправлением.

Да, и большое спасибо тем, кто помог выявить и разобраться с этой проблемой.

Ого!
помню, что была рекомендация, при откатке в ион фильтров датчика детонации запозднить уоз градусов на 10, и обязательно обратить внимание, чтоб уоз не стал отрицательным, т.к. уоз мог хаотично стать очень ранним, что могло привести к повреждению мотора. Интересно, это один и тот же баг?

Думаю да, тк ошибка тянется еще из сток софта, и есть во всех прошивках, что мне попадались.

249я тоже подпадает?

Да. ВСЕ прошивки, что мне известны.

задам возможно глупый вопрос, но просто очень интересно):
а "для глюка" отрицательный угол должен быть только в калибровке базового УОЗ, или если уоз утянет в минус датчик детона, коррекция уоз по температурам, коррекция от передачи, то тоже уоз может прыгнуть?

Когда рабочий угол переходит через ноль.
Откат угла по детонации не попадает в этот случай, тк применяется позже, когда задаются угловые значения накопления и искры для каждого цилиндра.

При откате уоз через 0 на трекшене и лаунче, оно тоже влияет?

Нет, только при выборе рабочего угла.
УОЗ на лаунче и трекшене, а так же на отсечке, применятся поверх рабочего.

А если уоз на хх минусовой тоже может быть баг?