TRS-SOFTWARE

Я на 39 ногу цепляю аналог с любого шдк и ион четко работает.
Причем без головняков с ком портами и прочей йней.
И обучение вроде как быстрее идет.

Поддерживаю.

Меня только всегда смущает вопрос с "массами". Geor, Вы как подключаете массы к ШДК-контроллеру?

на 19 ногу

и массу нагревателя?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Меня тоже цифра чуть парить начала, на высоких оборотах часто отваливается и вся настройка коту под хвост. Все массы на 19 ногу, сигнал на 39. А + откуда берете? 37 пин?

у меня на постоянку стоит МТХ-Л, ему 3+ года, машина типа повседнева, бенз+пропан, сенсор родной, пока (тьфу-тьфу-тьфу) проблем нет, но и в выхлопе никогда антифриза, масла и прочего не было... у знакомого ЛС-2, использовался пару раз для настроек, остальное время (года полтора) лежал в коробке аккуратно, потом перебрался в машину на постоянку, пару месяцев на 95 бензе и месяца 4-5 на спиртовом Е95 и сенсор начал закидывать бедную смесь... еще у одного знакомого штуки три сенсора заменено, один умер при попадании антифриза при пробитой прокладке ГБЦ, остальные ХЗ как у него подохли...
в моей машине ШДК подключен и к Я5.1 на 39 ногу, масса и +12 взято отдельно в машине, таррировку ШДК делал через ИОН, она изменилась относительно заготовки...
что то мне так показалось что чаще дохнут сенсоры у тех кто крутит их туда сюда, у тех у кого ШДК на ПМЖ - живут дольше

Массу контроллера цеплять отдельно от эбу ведь не правильно. Кто в теме подскажите как верно реализовать?!?

Чем ближе, тем лучше, примерно так.

Не подскажете, ЛЦ2, для питания использую аккум отдельный, если цеплять на 39 ногу аналог, как быть с массой, она там одна, черный провод.

Кто нибудь ездит с lc2 на постоянке?
Ничего не отрыгивает? как часто делаете калибровку сенсора?