TRS-SOFTWARE

TRS251 6ц, МРХХ от BMW M50 Bosch, не успел выехать на настройку. Пропал ШИМ сигнал на 31-36 пинах, проверял осциллографом с откинутым рхх. Ровные 3,7V. Одолжил другой ЭБУ - сигнал есть, при изменении шагов диагностикой сигнал меняется. РХХ подключать не рискнул.
Настроить не успели, частота стояла 95,5 герц(хотел бы еще попросить подсказать частоту и другие параметры под этот рхх, в англонете видел только совет поставить 100Гц).
Сигнал пропал после распиновки разъема чтобы резинку поставить. Вроде бы с выключенным зажиганием, совпадение или нет - не знаю. Переполюсовок не допускал, двигатель заводится, эбу прошивается.
Подскажите, что по аппаратной части нужно смотреть на этом софте? за РХХ отвечает не родная TLE 4729?

Еще нюанс по самим РХХ - сопротивление между крайним и центральным 10 ом, между крайними 20 ом.
Точно помню, что при покупке было 20 и 40 ом соответственно, как и должно быть.

Когда РХХ работал, на 0 шагов он был закрыт, на 255 открыт, так и должно быть или нужно включать галочку противофазы?

Подскажи, как одолжил другой ЭБУ?

Блок чинить, перепаивать TLE.
РХХ так и работает, 0 - закрыт, 255 - открыт.

Обитаю в тусовке корчеБМВ, живу в Беларуси, у нас нет вазов с январями. После 2107 у нас появились весты. Большинство январей привозят ради 6ц моторов.

Я так понял, речь про TLE5216G. Конкретно она тяжело ищется, MC33384DH подойдет?
Сгорает от перегрузки? Как на будущее выбирать РХХ и можно ли защитить чип?

Насколько хороша идея взять двухконтактный РХХ M50 Siemens или Honda серий D, B или X и включить первый на оба вывода синхронно или второй на 54 пин 250гц?

Поправка, у меня чип TY94085DH