TRS-SOFTWARE

Тарировку лучше править по факту. С рядом лежащим градусником. Ранер и корпус ДТВ из какого материала? Впуск и выпуск с одной стороны или с разных?

Впуск / выпуск с разных сторон, впуск алюминий, датчик из пластика какого-то.

Тарировку нужно проверять однозначно. И если в ранере, то Kmin нужно установить в 70-80%. Подбирается индивидуально.

Нового в логе не заметил. А вот в правильности квантования ДАД появились сомнения. Отклонения небольшие и могут быть скомпенсированы при откатке.

А смысл, если у меня откатана уже с этой тарировкой и поправки по ТЗ будут такие, чтобы смесь была, какая необходима? Так ведь?

Смысл в том, чтоб все было настроено правильно, и работало правильно. У тебя все, без исключения, коррекции по ТЗ и ТВ, раньше стояли в 0. ТВ, из-за тарировки, неизвестно на сколько отклоняется от реальной. Коэффициент выбора ТЗ стоит не верный. Ставить все правильно и перекатывать 100%

Это я уже менял, потому что на горячую мотор ехал хуже. Я так пытался убрать коррекцию. Но какой-либо разницы не получил.

Это касается около холостого хода. На то, как едет мотор, не влияет, и менять его для этого бесполезно и не нужно. Читай инструкцию к прошивкам! На форуме есть к любой прошивке.

Ммм. Я имел ввиду коррекции в рабочих режимах менял. Холостой нормальный был. А вот сейчас прыгать стал. То есть оставляю вот эти коррекции все и перекатываю? А 8,16 переход от хх к рабочим режимам - это что за цифра? Она для всех моторов универсальная типо?

Да. Лучше все коррекции оставить по умолчанию, чем все в 0. Перекатать заново с коррекциями. Холостой ход настраивать заново. 8,16 мг/такт - добавочное топливо при выходе из ХХ. Настраивается индивидуально, если нужно, с помощью ШДК. Читай инструкцию. Читай форум. Здесь все есть.